动车组车顶绝缘检测装置。该装置能提供足够的高电压输出并且容量足够大，克服了原有基于互感器升压原理的绝缘检测装置的不足。对动车组车顶绝缘检测装置以及其控制器进行设计与研究，主要包括如下几个方面:1、将动车组自带的24V电压利用动车组车顶绝缘检测装置转换为30kV高压，实现对高压侧加压，并测量升压变压器接地端漏电流，根据漏电流的大小判断绝缘子的绝缘性能。具体功能如下：升压功能:由于动车组车身自带24V直流电源,动车组车顶绝缘检测装置就将装置内直流24逆变为交流电,功率为3A,经过调压器为试验变压器提供0～200V工频电压。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。 车顶绝缘试验可得出以下结论：1、在所有条件下，绝缘子都会检测出漏电流2、伴随着绝缘性能下降，漏电流会增加，发生污闪的几率变大。实验数据证明漏电流大于50mA时，发生闪络可能性大。3、干燥和覆冰情况下，表面污秽的绝缘子仍具有良好的绝缘性能，当空气湿度增大或者兩水、化冰这样的天气条件下，水中有污秽中的电解质成分，容易形成导电膜会导致绝缘性能降低，在高压下发生闪络或短路。因此，湿润污秽和雾天气是车顶高压系统绝缘的1大威胁。当一次绕组有负载或者短路时（即车顶高压设备与车顶间绝缘降低，其间有一定的阻值或者接地），一次绕组电流随之增大，二次绕组的电流也随之增大，二次绕组回路中的降1压电阻上的电压将增大，二次绕组中的电压将降低。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此要求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。“雾闪”在一定特殊环境下才容易发生绝缘子闪络现象。它是在冬季，电力机车在雾天长时间运行，裸1露在外的受电弓和绝缘子等设备迎风的一面上就形成一层冰霜。冰霜的重量降低了受电弓与接触网的接触压力。由于，各个车站的到发线上的接触网处在雾天，长时间受不到受电弓的清扫，逐渐上面也形成了冰霜，导致增大了网与弓的接触电阻。当机车在到发线下停车后，铁路机车车顶绝缘检测仪，车顶的高压设备表面温度，由于停车后司机室的热气上升而上升，融化了绝缘子表面的冰霜，冰霜的融化逐渐由水滴发展变大，导致漏泄电流也逐渐增大。司乘人员通过观察网压表显示的电压,判断车顶高压设备是否接地或绝缘降低,若网压表显示25kV,表示正常。电流1产生的热量更加剧冰霜的融化，使得绝缘子表面产生大量的水，这大量的水随着车顶绝缘子由于机车运行起伏而不是垂直状态，而沿着绝缘子一侧向下流下形成一个水帘，当达到了临界时，就发生了车顶带电设备对车顶的高压放电闪络，也就是所说的“雾闪”。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。 铁路机车车顶绝缘检测仪诚信企业由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。行路致远，砥砺前行。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司（www.bjwlt9.com）还是从事继电器试验台，继电器测试台，继电器测试装置的厂家，欢迎来电咨询。终，完成高压绝缘检测系统样机设计，并对其进行功能调试试验和模拟绝缘检测试验，其中功能调试实验主要为DC/DC变换的双路PWM输出试验、全桥逆变的四路SPWM波形试验及正弦波输出实验。 产品：北京蔚蓝天供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
