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?超级PX同步带耐油规格的特长超级PX同步带 耐油规格超级PX同步带 耐油规格在有油的环境下也可以使用。在同步带「超级PX同步带 HC规格」的基础上，附加耐油性能的同步带，与HC规格具有同等的传动能力。符合RoHS指令耐油规格为订单生产品特长（1）耐油性本体橡胶采用耐油材料，在有油的环境下也可使用，不会引起同步带物理性能低下。（2）高强度?与超级PX同步带HC规格的传动能力相同，运转延伸，传动精度高。（3）扩大了链节14mm的品种可用于现有5mm或8mm链节品种无法对应的大负荷场所。非针对所有油类和使用条件的耐受性保证。使用时请根据实际情况进行确认。 同步带装上就断，真是质量问题吗(3)从动设备产生的冲击负荷可能是传动系统操作中固有的一部分，或者可能是来自于偶然的，苛刻的情形，比如堵塞。如果传动系统的冲击负荷不可避免，皮带的芯线强度就需要提高，或者用可以间歇打滑的三角带来代替同步带驱动。皮带安装张力过高同步带安装张力过高会导致皮带齿部剪切或断裂。很多张力过高的皮带在皮带齿面上都清晰地留下了轮齿磨损的痕迹。图6 是皮带被压过的表面区域和齿根开裂的例子。齿根开裂通常会通过芯线扩展到其相邻的开裂处，河北同步带工厂，个别的皮带齿部会慢慢脱落。图7 是张紧力过高的皮带在大带轮上被磨过的痕迹。过高的皮带表层压力会导致皮带区域磨损，终导致皮带芯线暴露在外。为了防止这样的磨损问题，适当的皮带安装张力值必须要准确的设定。中度到高度负荷的传动系统中安装张力过低也会导致皮带过早的失效。通常张力过低导致的皮带失效模式表现为跳齿。皮带跳齿是指皮带的齿爬出其对应的轮槽，并且其根部不再承受负荷。传动负荷进一步作用于皮带侧面使皮带齿部弯曲，然后跳动。齿部滚动时可导致橡胶从齿根沿着芯线撕裂。随着橡胶撕裂的扩散，皮带齿部开始以条状脱离皮带，天津汽车同步带厂家，如图8 所示。由于过多跳齿导致的失效可能看起来好像橡胶与线绳的粘度不够。然而，由于粘度不足所导致的失效，皮带中外露芯线通常保持整洁，与滚齿失效模式不同。? ? ? 当皮带齿部爬出带轮轮槽而自动张紧时，在橡胶撕裂和齿部脱落前，皮带容易产生跳齿。跳齿引起的皮带芯线损伤往往导致皮带强度提前失效，损伤情况与折曲失效的芯线断裂情况类似（整齐断裂）也同样类似于冲击负荷的断裂（成锯齿状并有角度的）。如果皮带没有跳齿并且在自张紧时也在继续运转，这中情况下经常发生皮带齿部过度磨损。这种齿部磨损叫做勾形磨损，是由于皮带齿部与带轮不匹配，如图9 所示。勾形磨损是由于皮带的安装张力不够和不牢固的传动系统在低张力的情况下中心距变化所导致的。 同步带装上就断，真是质量问题吗客户装上同步带没几天，就来电话“皮带断了，质量怎么那么差啊！”冤枉啊！！！其实，同步带的失效模式有很多原因，而有时皮带的失效模式还很难去判定。该文的目的就是为了定义、举例说明并判定通常同步带的失效模式，吉林工业同步带厂家，以便我们采取适当的预防措施和纠正行动。皮带的正常磨损和失效在皮带运转2 到3 年后，当其芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是属于正常情况。在经过长期运转后，皮带由于芯线达到疲劳寿命而失效，这属于理想的皮带失效模式。图1 是一个参差不齐的45 度角的锯齿状断裂皮带，这是典型的皮带芯线达到正常的疲劳寿命造成的。同步带的齿部也同样会失效，但是这不属于理想的皮带失效模式。在长期的运转下，虽然皮带能够保持初始的大小和形状，但是皮带齿部会出现磨损。皮带帆布的外露纤维会使皮带齿部看起来粗糙毛燥，如图2 所示。运行2 到3 年后的皮带不需要再采取任何改善措施。皮带寿命会由于应用的不同，以及各种客观因素而有较大变化。影响皮带寿命的因素包括传输功率等级，环境，同步带，皮带安装张力，带与轮的匹配，带轮的质量水平，甚至是如何切割、包装、运输和安装皮带。皮带折曲失效当皮带芯线弯曲到非常小的直径时，这种失效模式就会发生。急剧的弯曲会使皮带芯线纤维在巨大的压力下弯曲和受损，从而使皮带的拉伸强度下降。皮带折曲失效是常见的一种失效模式，通常与皮带操作不当、安装张紧力过低、带轮的直径过小和带轮里有异物等有关。 天津汽车同步带厂家-同步带-上海昌启同步带工厂(查看)由东莞市昌启自动化科技有限公司提供。天津汽车同步带厂家-同步带-上海昌启同步带工厂(查看)是东莞市昌启自动化科技有限公司（www.cq-mac.com）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：卢先生。 产品：昌启供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
