企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市昌启自动化科技有限公司
氯丁橡胶同步带的优点同步带同步带主要为氯丁橡胶同步带和氢化同步带氯丁橡胶同步带具有以下优点：?耐热性好：可在120℃的工作环境中长期使用。?耐老化性好：尤其是耐臭氧性能绝优。?化学稳定性好：除强氧化性酸外，耐一般化学药品的侵蚀。?耐燃耐水性能好。氯丁橡胶以其良好的综合性能，出色的性价比在汽车传动带中有着广泛应用，尤其是小排量车型。氢化同步带具有更为出色的性能：?耐油性能：氢化具有极低的耐油膨胀性，更高的耐油性。?耐久性好：氢化同步带的动态性能较氯丁橡胶同步带为优，自然成为中汽车的传动带。?耗性能优：氢化同步带的磨耗量较氯丁橡胶同步带小，有效地延长了同步带的寿命，减低了噪音。 汽车的同步带原料、特性、应用和具体要求o 汽车同步带原料：采用日本进口合成氯丁胶（或氢化）为主要原料，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为日本进口玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护，并严格按照技术规范制作。具有外观整洁、齿形饱满、使用寿命长、噪音低等特点。汽车同步带特性氯丁胶同步带：耐热性好—可在120℃及以下的工作环境中长期使用；耐老化性好—尤其是耐臭氧性能绝优；化学稳定性好：除强氧化性酸外，耐一般化学药品的侵蚀；耐燃耐水性能好；氢化带：耐油性能—具有极低的耐油膨胀性，更高的耐油性；耐久性好—动态性能较氯丁橡胶同步带为优，是中汽车的传动带；耗性能优—磨耗量较氯丁橡胶同步带小，恩平同步带，减低了噪音，有效地延长了同步带的使用寿命；氢化在汽车同步带中的应用：现代汽车由于对节能、环保、舒适、安全等的要求越来越高，使得整个发动机室结构复杂、紧凑，工作时温度较高，其中的橡胶件应具有耐高温的性能。随着发动机润滑技术的改进，润滑油中采用了新的添加剂，因此对发动机中的橡胶件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，较长的维修期，对橡胶件的耐久性的要求也越来越高。现代汽车要求橡胶件在一定的耐油条件下能在-40℃～＋150℃传动带是汽车重要的橡胶件，包括OHC发动机用的时规带即同步带，汽车辅助传动用的汽车V带和多楔带，以及新近发展的无级变速机构（CTV）用的变速V带。自1975年HNBR首件专利公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。现代汽车对同步带的具体要求：耐久性提高1.5倍以上；带宽降低20%；耐热性提高10℃。同步带是由橡胶、纤维抗拉体（玻璃纤维或芳纶）和尼龙齿布组成的复合体。HNBR制造的同步带无论是疲劳寿命，还是耐水性能均比氯丁橡胶和氯磺化聚乙烯制造的同步带性能好得多。 失效形式①带体疲劳断裂；②带齿剪断和压溃；③带侧、带齿磨损、包布剥离；④承载层伸长、节距增大、形成齿的干涉、爬齿；⑤冲击、过载使带体断裂。⑥带背面裂纹或带变软⑦运行噪音过大分类同步带齿有梯形齿和弧齿两类，恩平工业同步带，弧齿又有三种系列：圆弧齿(H系列又称HTD带)、平顶圆弧齿(S系列又称为STPD带)和凹顶抛物线齿（R系列)。梯形齿同步带梯形齿同步带分单面有齿和双面有齿两种，简称为单面带和双面带。双面带又按齿的排列方式分为对称齿型（代号DA)和交错齿型(代号DB〕。梯形齿同步带有两种尺寸制：节距制和模数制。我国采用节距制，并根据ISO 5296制订了同步带传动相应标准GB/T11361～11362-1989和GB/T11616-1989。弧齿同步带弧齿同步带除了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相当，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。带齿受载后，应力分布状态较好，恩平同步带传动，平缓了齿根的应力集中，同步带，提高了齿的承载能力。故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大，且能防止啮合过程中齿的干涉。弧齿同步带性能好，工作时噪声小，不需润滑，可用于有粉尘的恶劣环境。已在食品、汽车、纺织、制药、印刷、造纸等行业得到广泛应用。 恩平同步带-恩平昌启同步带厂家-同步带由东莞市昌启自动化科技有限公司提供。东莞市昌启自动化科技有限公司（www.cq-mac.com）拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：昌启供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
