工作原理现有检测的方法主要有电桥平衡原理和低频探测原理。根据电桥平衡原理实现的绝缘监测装置被广泛使用，绝缘监测装置型号，但它不能检测直流系统正、负极绝缘同等下降时的情况;绝缘监测装置即使报警，也不能直接得到系统对地的绝缘电阻大小。用低频探测原理检测接地故障是这些年来采用的一种新方法，但它所能检测的接地电阻受直流系统对地分布电容的制约，而且低频交流信号容易受外界的干扰，另外注入的低频交流信号增大直流系统的电压纹波系数。 绝缘监测装置设计／选择虽然电动汽车安全要求强标中已明确整车高压系统需附加绝缘监测装置（IMD，Insulation monitoring device），但是并未规定何种绝缘监测装置设计才是符合要求的。总体而言，绝缘监测装置需暴露在电噪声的环境中稳定可靠的运行。目前，国内外绝缘监测装置工作模型一般采用电桥平衡法、信号注入法、电压法及其他衍生电路方案。IDM设计与选型时基于“择优而定”原则，从整车系统需求出发分解各方案对系统的适用性，以此评估供应商或方案优势。评价IDM设计选型方案，基于上图所示，可作要点评估，以期优化选择。对于整车系统而言，IDM对高压平台的兼容性、测试响应时间、工作可靠性以及诊断时效性尤为重要。关于设计选型因素评估说明举例：1）在EV／HEV电气平台化架构推进下，不同系统／部件总配置变化，绝缘监测装置实时检测，IDM硬件无法具有适配性，则产品就严重缺乏模块化的条件；2）诊断电路对真实故障条件的响应时间是设计IDM时需要考虑的关键参数之一，如某些信号注入方案，绝缘监测装置，脉冲信号会受到Y电容的RC充电特性影响，需要设置足够的固定时间，以此来避免Y电容对绝缘检测的影响，而过长的检测时间对及时响应故障处理不利。3）IDM可诊断任何线路，包含AC线路（车载DCAC并不隔离设计），和底盘接地之间的泄露故障，但若IDM无法测量AC端接地故障，则整车系统可额外附加用于AC线路的绝缘监测功能，比如MCU控制器增设接地故障诊断。另外，建立测试用例，检测IDM实际情况，这也是系统验证的一种有效途径。绝缘监测仪的选择步骤3.另外我们还需要确认下绝缘监测仪所监测的电网是否为中性点不接地的电网(IT系统)。如果为IT系统则可以使用绝缘监测仪，如果不是的话则需要确认是否需要为离线状态监测电网绝缘电阻。否则绝缘监测仪不可用。4.后我们还需要确认下被监测电网的额定电压是多少，要知道额定电压直接关系到绝缘监测仪的型号及能否适用。例如有的电网额定电压AC3300，这样绝缘监测仪需增配耦合器才能适用。深圳信瑞达电力设备公司电量隔离变送器厂家，15年专注电量变送器研发，提供电量变送器，电量隔离变送器，绝缘监测装置公司，电动汽车绝缘监测仪，电池巡检仪，绝缘监测仪，智能电量变送器、漏电流传感器批发.电量变送器价格 绝缘监测装置-北京共元科技-绝缘监测装置实时检测由北京共元科技有限公司提供。北京共元科技有限公司为客户提供“绝缘监测仪,接触仪,手动维修开关”等业务，公司拥有“共元”等，专注于电工仪器仪表等行业。欢迎来电垂询，联系人：蒋经理。 产品：共元科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
