企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市昌启自动化科技有限公司
汽车的同步带原料、特性、应用和具体要求o 汽车同步带原料：采用日本进口合成氯丁胶（或氢化）为主要原料，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为日本进口玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护，并严格按照技术规范制作。具有外观整洁、齿形饱满、使用寿命长、噪音低等特点。汽车同步带特性氯丁胶同步带：耐热性好—可在120℃及以下的工作环境中长期使用；耐老化性好—尤其是耐臭氧性能绝优；化学稳定性好：除强氧化性酸外，耐一般化学药品的侵蚀；耐燃耐水性能好；氢化带：耐油性能—具有极低的耐油膨胀性，更高的耐油性；耐久性好—动态性能较氯丁橡胶同步带为优，雅安市进口同步带厂家，是中汽车的传动带；耗性能优—磨耗量较氯丁橡胶同步带小，减低了噪音，有效地延长了同步带的使用寿命；氢化在汽车同步带中的应用：现代汽车由于对节能、环保、舒适、安全等的要求越来越高，使得整个发动机室结构复杂、紧凑，工作时温度较高，其中的橡胶件应具有耐高温的性能。随着发动机润滑技术的改进，润滑油中采用了新的添加剂，因此对发动机中的橡胶件的耐油性能提出了更高的要求。另一方面，较长的维修期，对橡胶件的耐久性的要求也越来越高。现代汽车要求橡胶件在一定的耐油条件下能在-40℃～＋150℃传动带是汽车重要的橡胶件，包括OHC发动机用的时规带即同步带，汽车辅助传动用的汽车V带和多楔带，以及新近发展的无级变速机构（CTV）用的变速V带。自1975年HNBR首件专利公布以来，HNBR已逐渐发展成为当今世界汽车同步带生产的标准弹性体材料。现代汽车对同步带的具体要求：耐久性提高1.5倍以上；带宽降低20%；耐热性提高10℃。同步带是由橡胶、纤维抗拉体（玻璃纤维或芳纶）和尼龙齿布组成的复合体。HNBR制造的同步带无论是疲劳寿命，同步带，还是耐水性能均比氯丁橡胶和氯磺化聚乙烯制造的同步带性能好得多。 同步带装上就断，崇州同步带生产厂家，真是质量问题吗(4)通常提高皮带安装张力可以防止皮带过早产生跳齿和勾形磨损。如果提高安装张力后还是不能防止皮带失效，可能是传动系统结构不够牢固，不能防止偏差。为了提高皮带使用性能，非常有必要提高传动结构的支撑力。如果提高安装张力不现实，增加带轮直径，可以使皮带在低张力下传递较高负载。合适的安装张力值可以从设计手册中获得，通过设计手册进行计算或者寻求同步带公司销售人员的支持。皮带在运行时，带轮轴成一定角度，或带轮齿形在加工时存在锥度问题，由于施加在皮带上的负载不均匀，带齿之间会出现不均匀的挤压。皮带失效经常从齿根开裂处或从承载张力皮带侧面开始撕裂并扩展到整个皮带宽度，终导致皮带齿部剪切。由于纤拉力比较大，皮带挤压严重的一侧可能也会出现明显的磨损，并且皮带有可能爬出或滚到带轮挡边之处。皮带运行在不平行有挡边的带轮时，如果皮带被挤压在两个相对的挡边中，会导致皮带两侧严重磨损。在这种情况下，皮带会从齿根裂缝或从两侧撕裂。这种撕裂终会扩展到整个皮带，导致皮带齿部剪切。皮带运行在一个带轮两边都有挡边和一个带轮两边都没有挡边时，如果两个带轮不平行，那么皮带会部分向没有挡边的带轮移动，无挡边带轮中这部分皮带将会承受全部负载并且可能在运行一段时间后产生一个集中磨损区域。图11 就是大部分齿面的集中磨损，其它地方没有磨损。在磨损区域下面可能会有根部裂缝。皮带强度或齿面疲劳终都会导致皮带的过早失效。无论是由于带轮的生产不符合标准或磨损到超出标准造成的皮带过早失效通常很难识别。部分是因为当皮带失效时，几乎很少有人去仔细地检查带轮，彭州xl同步带工厂，而通常都认为是皮带的自身问题。皮带在尺寸有问题的带轮上运行时，其齿部侧面会出现高度磨损，同时皮带侧面的帆布成模糊的绒毛状或片状。 聚氨酯同步皮带MECTROL>特点:①提供钢丝或Kevlar芯线。②公英制齿形开口带和环带。③稳定的长度，低噪章，重量轻。④可在背部增加挡块或背衬等特殊配件。⑤良好的耐油、耐腐蚀、性能，极低的维护费用。>皮带型号:环形:T2.5，T5，T10.AT5，AT10，DT5，DT10开口:T5，T10，T20，AT5，AT10，AT20，WT10，5HTD，8HTD，14HTD，XL，L，H，XH，WH，5STD，8STD等。 崇州同步带生产厂家-同步带-广安昌启同步带厂家(查看)由东莞市昌启自动化科技有限公司提供。东莞市昌启自动化科技有限公司（www.cq-mac.com）是广东 东莞 ,机械及工业制品项目合作的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在昌启领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创昌启更加美好的未来。 产品：昌启供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
