汽车玻璃的材料选择比如说前风挡玻璃，设计时速高于了40千米/每小时的机动车智能使用夹层玻璃和塑玻复合材料，而钢化玻璃只能用于设计时速小于40千米/每小时的机动车上。而区域钢化玻璃只能在载货汽车上使用，车门、侧窗、后窗、顶窗玻璃等可以使用夹层玻璃、钢化玻璃、中空安全玻璃、塑玻复合材料这四种。现在很多好的车型使用的都是双层玻璃，这双层玻璃也就是刚才提到的夹层玻璃，汽车玻璃修复，和侧窗玻璃相比，前风挡玻璃使用这种夹层玻璃的是很多了，不过由于夹层玻璃的成本是相当高的，很多车型出于成本的考虑没有全车使用。 ? ??汽车玻璃修复时的黑点是什么？? ??防止汽车玻璃爆裂。有规定，汽车前挡不能用钢化玻璃，现在的汽车玻璃一般都是用夹层玻璃来制造的。玻璃本身具有很强的透光性，虽然在烈日曝晒下，玻璃的温度也不会太高，但玻璃四周接触的却是金属车身，金属车身在烈日下温度是非常高的，这种高温自然会传递给玻璃四周的边缘部分，这样就造成汽车整块玻璃的温度不均匀，玻璃受热膨胀后，就非常容易开裂，而使用一些小黑点能让吸热量逐渐过度，分散膨胀力，避免玻璃损坏。简单来说就是窗框热，玻璃热得慢，需要用到小黑点来过渡热量减少车窗的压力。? ??保护视力。大家可以看到，这些小黑点的位置还有它的面积不是随意设计的，它的面积位置都是经过厂商工程师精心计算设计的，让这些黑点在尽量不阻碍我们驾驶员视线的同时，又可以减少日光对我们眼球的直射，这样有助于缓解开车疲劳。? ? 钢化玻璃：分物理钢化和化学钢化，我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。? ? 全钢化玻璃玻璃是在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送入冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力，经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。? ? 区域钢化玻璃：玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，周边区处于风栅的强风位置，进行全钢化，此位置碎片好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。? ? 武汉安华众筑工贸有限公司经营各种汽车玻璃（轿车、SUV、工程机械、电瓶车、三轮车挡风玻璃等）、船舶玻璃、仪表设备玻璃涵盖4.0毫米及以上的平、弯钢化和夹胶玻璃加工定制、销售批发。 汽车玻璃修复-安华玻璃(推荐商家)由武汉安华众筑工贸有限公司提供。武汉安华众筑工贸有限公司有实力，信誉好，在湖北 武汉 的汽摩及配件加工等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善理念将促进安华玻璃和您携手步入，共创美好未来！ 产品：安华玻璃供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
