标题3演示(可以不写标题)所以，目前也有不少车主会将自己的钢轮毂升级成铝合金轮毂！但是在大货车和大客车领域，却很少见到铝合金轮毂的，你知道这是为什么吗？接下来，我们一个个来分析，铝制车轮厂家，首先如果是说好看的话，小轿车的车主会在乎这个，但是干营运的车辆怎么可能在乎这个，所以铝合金轮毂的个优点就被PASS掉了！第二、铝合金的质量比钢轮毂要轻，散热好；锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5X8.5的为例；锻造铝圈为25公斤，铁圈为至少45公斤，铝制风车轮，如果是6个轮毂的话那么可以减重120公斤，如果这个重量放在小轿车上面自然是个了不起的成就，但是在自重就动辄为3/4吨的的货车和客车之中却显得有点无力啊！ 标题3演示(可以不写标题)说起常见的轮毂类型，不外乎钢轮毂和铝轮毂。尤其是铝轮毂，大部分家用车的轮毂采用的都是铝制轮毂。在常规认知范畴里，铝轮毂轻便，抗压力、抗撞击效果都很强。所以钢轮毂和铝轮毂比较起来，真的就是铝轮毂更强吗？?首先，从价格上说无疑是钢轮毂更实惠。如今市面上铝轮毂的款式很多，价格也都不便宜，所以单从价格层面考虑，铝制车轮批发，钢轮毂无疑是有优势的。国外卡车，尤其是美国卡车几乎不会放过任何一处能使用铝合金材质的地方，这也使得即使是长头卡车，也能拥有非常合理的整车自重。现阶段，北京铝制车轮，由于国人较多考虑购车成本等原因，大量使用例如铝合金等材质来减轻整车自重，显然不会被国人接受。国内大部分车企都选择通过“挖空、钻洞”等方式来减轻车身自重，虽然绝大部分车企都会通过质量以及耐久度的考验，但是这种减重方式依然让很多卡友心存疑虑，在发生碰撞或者重载情况下，这些“挖空、钻洞”的部位的安全性是否过关，我们不得而知。除了中美在整车轻量化方面有着差异外，在其他技术上也有着一定的差距。作为的免维护轮端制造商—康迈均参加了2019北美车展与2019武汉车展，但是其参展的展品却大有不同。 铝制风车轮-北京铝制车轮-正兴集团公司(查看)由正兴车轮集团有限公司提供。正兴车轮集团有限公司为客户提供“铝合金车轮，无内胎车轮，-16车轮”等业务，公司拥有“正兴车轮”等，专注于库存汽摩及配件等行业。欢迎来电垂询，联系人：林总。 产品：正兴集团供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
