9(可以不写标题) 今天，铝车轮已成为汽车生产厂的原装件或选装件。轿车车轮主要是采用低压铸造法制造。从60年代中期以来，轿车和载货车采用锻造铝车轮的明显增多.特别值得指出的是，由奥托福克斯(Otto Fuchs)开发的铝锻造技术制铝车轮已投入大批量生产，并已应用于奔驰和波尔舍汽车上。 铝车轮的成功使用，首先在于它同钢制车轮相比质量轻，而且能满足其苛刻的设计要求。此外，由于铝的较高的热传导性，能够地散发掉轮胎的摩擦生热。由此，一方面能减低制动装置的热载荷，同时也提高了汽车的行驶安全性。再者，采用铝车轮会降低轮胎受热，即降低了轮胎的挤压功。从而，铝制车轮厂家，有利于减轻轮胎的磨损。 标题2演示(可以不写标题)小编曾经看到一个案例，一位司机购买了价格仅为580元的铝圈，铝制车轮的特点，行驶了3000公里，就有4个轮胎脱圈。而如果是导向轮脱圈，非常容易出现车毁人亡的现象；如果是在充气工程中脱圈，则容易对正在进行修理的工作人员造成伤害。不管是什么危险，都希望卡友们记住：便宜没好货。劣质铝圈工艺简单，追责困难市面上的正规铝圈价格也得800元，那么低价铝圈是从哪儿来的？很多卡友都知道，铸造铝圈就是将原料倒进模具，非常简单，但这并不代表铸造铝圈一点技术含量都没有。一些不小作坊在铸造铝圈时，因为原料有问题或是浇铸工艺有问题，铝圈会出现欠铸、裂纹、凹陷、气泡等诸多问题。另外，卡友们更不用指望这种作坊会有什么品控，铝圈生产出来看着差不多正常就会流入市场，然后装到贪便宜的卡友车上。此外，劣质铝圈多为三无产品，一旦出现问题，卡友们可能都不知道该怎么追责，指望售后服务更是异想天开。买“精”不买“贵”，铸造铝圈也能又轻又抗造当然，卡车e族也并不是说一定要买价格高的产品，“物美价廉”才是我们的终追求。锻造铝车轮的优点为：重量轻、刚性高。 锻造轮毂的生产工艺 一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝车轮，可以用固体锻造的工艺生产。 二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车铝车轮，单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用“先铸后锻”，宣城铝制车轮，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的铝车轮，都可用这种工艺方式生产出来。 三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，铝制车轮批发，图案更精美的锻造铝车轮。综合机械性能比铸造铝车轮高一个档次，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。 正兴集团(图)-铝制车轮厂家-宣城铝制车轮由正兴车轮集团有限公司提供。正兴车轮集团有限公司位于福建省漳州市芗城区北环城路1608号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前正兴集团在库存汽摩及配件中享有良好的声誉。正兴集团取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。正兴集团全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。 产品：正兴集团供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
