汽车彩色底漆外要加一道清漆。这道清漆会受到来自环境的损害(如酸雨、紫外线降解、高相对湿度和高温)，涂料表面还要遭受马路上的砂石冲击和研磨剂的刮擦伤。通常，硬漆膜的抗刮伤性好；但交联度高，导致漆膜变脆，使其抗砂石和受热冲击性差。软的漆膜则相反，不易受砂石或热冲击而开裂，但抗划伤性、防水斑和酸蚀性减弱。由此，人们想到了在低交联度的清漆中加入用硅烷偶联剂表面处理的胶体二氧化硅，这种表面有反应性的微粒可以提高清漆的抗划伤 。但另一个问题又出现了，涂料中的残余活性基团如Si-OH、Si-OR在后期的大气老化过程中会慢慢地发生交联反应，从而也会使漆膜变脆导致开裂。为此加入活性基团少的线性结构的硅氧烷，既可避免漆膜变脆，又能获得如同加入胶体二氧化硅一样的好处。为了适应环保需要，道康宁硅烷偶联剂kh550正在通过研发有机硅类抗摩擦降噪音的汽车涂料，硅烷偶联剂kh550，以解决汽车在日常使用过程所出现的噪音和摩擦声。采用 γ-甲酰氧丙基氧硅烷(KH 570)与甲酸酯类单体、酸及其酯类单体等共聚合成的有机硅改性高固体分羟基酸树脂具有减少污染、降低VOC、减少工序等优点，硅烷偶联剂kh550是目前绿色汽车涂料的主要品种之一。由于KH 570的活性与酸酯相近，因此易于共聚。将硅烷中键能大、表面能低的Si-O键引入，是改性酸树脂的主要手段。用该树脂制备的汽车涂料具有较高的铅笔硬度、附着力好、耐冲击性、耐酸性和耐碱性俱佳。随着KH 570含量的增加，这些性能逐渐增强；同时水接触角增加，表明KH 570与高固体质量分数树脂形成的网状交联结构使涂膜表面疏水性逐渐增加。 为了研究硅烷偶联剂种类和用量对改性铝性能的影响，南京能德新材料公司针对不同种类的硅烷偶联剂改性处理颜料铝做了实验。通过实验，我们得知未改性的颜料铝具有疏水性，无法分散在水性体系中，全部漂浮于水面；相比其他三种硅烷偶联剂，而经硅烷偶联剂kh550WD-60表面改性后的颜料铝，能大部分悬浮在水性体系中，亲水性较好，光泽性略有降低但不明显。本研究初步选用WD-60硅烷偶联剂作为铝颜料表面改性剂。硅烷偶联剂的用量以其在水解溶液中的浓度来表示。通过实验可以表明，当硅烷偶联剂含量较少时，颜料铝部分漂浮于水面，因为WD-60未能完全包覆于铝表面形成致密亲水性包覆膜层；当WD-60含量较高时，铝颜料发生部分沉淀，颜料光泽性明显降低，因为颜料表面过多的硅烷偶联剂发生缩聚反应导致团聚下沉。硅烷偶联剂kh550试验现象表明：经用量为5%的WD-60硅烷偶联剂包覆改性后的颜料铝在水性体系中分散稳定性明显提高，颜料外观基本没有发生变化。硅微粉表面改性设备的选择，应根据其表面改性机理所确定的加工工艺为基准，选择和配套无污染的表面改性设备。目前前国内的表面改性设备比较多，但是有些表 面改性设备没有遵循硅微粉表面改性的机理及工艺要求等制造的，造成硅烷偶联剂kh550表面改性的效果不好，因此要对购置的改性设备进行改造和配套后才能达到较好的效果。硅烷偶联剂kh550表面改性设备的选择是硅微粉表面改性至关重要的一个环节，在选择表面改性设备时应考虑满足以下几点要求：一是表面改性设备能将硅微粉在动态状况下加热并保温，保温时间能够自动控制。二是要有排气装置，可将表面改性前后脱除的水以蒸气的方式排出，使硅烷偶联剂与粉体产生缩合反应，达到形成共价键的效果。三是保证硅微粉在表面改性机中处在高速动态的状况下。四是表面改性设备应满足表面改性剂分加的要求。五是为解决表面改性中产生的假团聚和硬团聚体，一定要进行有效的分级，应有的分级设备进行配套。 南京硅烷偶联剂kh550诚信企业「在线咨询」由南京能德新材料技术有限公司提供。南京能德新材料技术有限公司为客户提供“硅烷偶联剂,硅烷偶联剂kh550,附着力促进剂”等业务，公司拥有“能德新材料”等，专注于涂料助剂等行业。欢迎来电垂询，联系人：周震。 产品：能德新材料供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
