注塑成型技术在汽车塑件领域应用与实践：
汽车产业的发展，在环保与节能的经济增长前提下，汽车工业的以塑代钢成为汽车革命的发展趋势。塑料及其复合材料不仅可减轻零部件约40%的质量，还可使生产成本降低40%左右。国际上越来越重视新型车用塑料材料与配件的开发，塑料零件在汽车中的用量迅速上升，发达已将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的重要标志。
汽车用塑料量的多少已成为衡量汽车设计和制造水平高低的重要标志，目前国内汽车的材料约10%以上由塑料构成，塑料在汽车中的应用范围正在由汽车内部装饰扩展到汽车外部结构；除聚烯烃材料近来在汽车领域的应用量大增外，聚氨酯、增强复合材料等在汽车行业的运用也日益增加，“以塑代钢”为塑料工业提供了更加广阔的发展前景。越来越多的汽车零部件正逐步由金属制造转向使用塑料来制造。注塑成型产品在汽车零部件所占的比例越来越高，注塑成型产业也成为汽车产业供应链上为关键的环节。
注塑成型设计需充分考虑的因素。
黑斑及条纹
（1）原料内混入杂质。应进行清除。
(2)料筒温度太高或太低。应适当调整。
(3)料筒各区段的温度分布不合理。应适当调整。
（4）注射压力太高或太低。应适当调整。
（5）浇注系统结构尺寸偏小 双色注塑加工，定位不当 双色注塑，流动阻力太大。应适当放大浇口和流
道截面，检查流道内有无阻塞物。
（6）模具排气不良。应增加模具排气，改善模具排气性能。
（7）料筒及喷嘴局部有过热点及滞料※角。应修除滞料※角，消除过热点。
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