谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计
30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善，如耐腐蚀性、泳透力、环保性等方面都有较大的提高。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。阴极电泳涂装的应用目前，世界汽车生产中有92%使用电泳涂料，其中有90%采用阴极电泳涂料。2009年我国成为世界汽车生产的大国；上千万辆汽车，微型电泳设备操作规程，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。CED涂装工艺至今仍是的汽车车身的涂底漆工艺，尚无理想的工艺来取代它。
阴极电泳涂装技术在汽车零部件（如车架、车轮、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等）涂装中也得到广泛应用，在其他工业涂装领域（如建材、轻工、农机、家用电器等金属件涂装领域）也得到普及和推广应用。
驾驶室涂装工艺及设备选用
随着工程机械在各领域的广泛应用和发展，用户已不满足于性能要求，在有更多选择的余地后，用户选购产品时对造型、外观等要求越来越高。驾驶室作为工程机械产品的重要部件之一而备受关注，尤其是挖掘机驾驶室在国内采用阴极电泳涂装工艺，促进了国内工程机械驾驶室涂装技术的发展。电流的大小与涂料的性质、温度、工作面积、通电方式等有关，一般为30～50A/m2。目前不同厂家不同产品驾驶室结构和制作工艺差别较大，所采用的涂装工艺各不相同。各厂涂装前处理工序基本上比较完善，一般均经过脱脂、酸洗、磷化处理，提高了产品的防腐蚀能力；而涂层体系差别较大，有采用传统的溶剂型涂料喷涂，也有采用阴极电泳底漆及粉末涂料，针对不同产品和涂装体系，各有其特点及限制条件，本文对此进行探讨。
电泳设备生产线工艺布局图的设计对电泳生产线使用的影响
我们都知道，电泳设备的工艺布局在很大程度上会影响电泳生产线的使用情况。CDE电泳涂装的原理：1）被涂物表面附近由于水的电解作用导致pH升高。电泳设备工艺布局包括与整套设备的配备、设备参数、线路布局以及作业环境等方面。好的工艺布局能够帮助企业顺利开展生产活动、增加企业的经济效益；相反，不好的布局则会阻碍生产的正常开展，对企业和整个市场的发展是极为不利的。现将电泳设备工艺布局常见的典型错误列举如下：
1、产量达不到设计纲领；a、有的设计不考虑电泳设备吊挂方式；b、不考虑吊挂间距；c、不考虑上下坡、水平转弯干涉；d、生产时间不考虑废品率、涂装设备利用率、产品高峰生产能力。以上的错误导致产量达不到设计纲领。
2、电泳设备工艺时间不够：a有的设计为了降低造价，通过减少工艺时间来达到目的。常见的如：涂装生产线前处理过渡段时间不够，造成串液；b固化时未考虑升温时间，造成固化不良；c喷漆流平时间不够，造成漆膜流平不够；固化后冷却不够，喷漆时工件过热。
3、输送设备设计不当：工件的输送方式有多种，设计不当，对生产能力、工艺操作、上下件都会产生不良后果。电泳生产线前处理的化学维护为了使所设计的预处理系统达到所要求的质量，必须对槽液作仔细的化学控制和维护。常见的有悬挂链输送，其负载能力、牵引能力都需要计算和干涉绘图。链条的速度对设备的配套也要有相应的要求。涂装设备对链条的平稳性、同步性也有要求。
4、电泳设备选型不当：由于产品的要求不同，设备选型也有所不同，而各种涂装设备有其优点，也有其缺点。超滤是一种压力驱动的膜分离过程，采用特定的多孔隔膜分离方法，在施加压力下，、水、无机离子等及分子质量相对低的溶质透过超滤膜，而槽液中悬浮的颜料和高分子树脂无法透过超滤膜，全部流回电泳槽中。而设计时不能向用户说明，制造后发现很不满意。例如，喷粉烘道用风幕隔热、洁净度要求的工件未安装净化设备等。这类错误是电泳设备工艺布局常见的错误。
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