企业视频展播，请点击播放视频作者：衡水广润工程橡胶有限公司
抗震球型钢支座抗压性能【抗震球型钢支座】填充聚氨酯橡胶可调高抗震球型钢支座的调高工艺首先在实验室内进行，KZQZ盆式橡胶支座成品生产厂家，当液压泵压力超过钢支座的承压支座的平均压应力后，支座就可以顺利地顶升调高，支座调高后的荷载变形曲线仍呈现良好的线性关系。支座调高后的抗压刚度，由于承压支座的厚度增加而降低。【抗震球型钢支座】? 为了解填充聚氨酯橡胶可调高抗震球型钢支座调高后再反复荷载作用下的抗压性能，我们对调高量分别为20mm和40mm的两个1500KN支座，进行了疲劳荷载试验。试验的上限应力为1500KN，下限应力为900KN，进行了200万次疲劳试验后，拆开支座检查各部件状况，承压橡胶板、黄铜紧箍圈和盆环各部件均未发生变化，也未发生填充的聚氨酯橡胶泄露的现象。总之，试验表明填充聚氨酯橡胶可调高抗震球型钢支座性能良好，完全可以满足在桥上实现无级调高的要求。? ?抗震球型钢支座中铸钢在支座中承压时，具有各向同性的特点，支座中各部分的压力均匀分布，而且支座的正压力侧压力是基本相同的。【抗震球型钢支座】【抗震球型钢支座】20世纪80年代我国在抗震球型钢支座的支座中形成一个特种油腔，然后利用油腔中的油压变化来测定支座的反力，取得满意的效果。1992年为例满足广深线石龙大桥建设的需要，为了对该桥施工阶段的内力变化进行测试，需要准确地测定该桥边支点在梁体施加预应力过程中的反力变化情况。由铁道科学研究院开发了5MN级抗震球型钢支座。 抗震球型钢支座的特点测力支座橡胶油腔内的状况对支座的实测油压及垂直压缩变形有一定的影响，尤其对支座的初始压缩变形影响较大。试验支座在不同充油状态下的荷载、油压及垂直压缩曲线。由此可见当支座充油量较多时，支座的初始压缩变形较大。?抗震球型钢支座【抗震球型钢支座】石龙大桥共需5MN测力支座8个，其中多向活动支座和单向活动支座各4个。该测力支座除了利用橡胶板内的油腔内的油腔测力外，还在支座盆环内侧镶嵌了钢测力环，KLQZ盆式橡胶支座成品生产厂家，利用橡胶侧向压力的变化，电测支座反力的变化。【抗震球型钢支座】的特点【抗震球型钢支座】险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：1、承载吨位大-支反力可超过100000KN； 2、转角大（转角0.06）3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。 4、平面滑动和转动磨擦阻力小。5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。 ?6、设计寿命长（按100年设计）7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。 ?1.2级【抗震球型钢支座】的试验为了验证利用橡胶内油腔压力来测定支座反力的可能性，我们首先加工了三个2MN的试验支座，赣州盆式橡胶支座成品生产厂家，通过试验模拟解决以下问题（1）支座橡胶内油腔的成型方法；（2）支座测力油路系统；（3）测力支座的工作性能及测试操作工艺；?通过在承压橡胶板内设置一层由聚四氟乙烯或涤纶薄膜制成的隔离袋，钢结构盆式橡胶支座成品生产厂家，可以在橡胶板内形成一层油腔。在油腔内充入一种与橡胶不发生作用的特种液压油，作为传力介质。然后通过一套油路密封系统，使橡胶腔内的油压能准确的通过油压表或油压传感器来测定。【抗震球型钢支座】实验时用压力试验机逐级对测力支座施加正压力，用精度为0.4级的油压表测定相应的橡胶内油腔的油压，并用百分表测量支座垂直压缩变形。通过三个试验支座实测油压与橡胶平均压应力极为接近。降低应力时（支座设计承载力的15%左右）偏差可达5%以上，以后各级荷载下支座实测油压与理论值的偏差均小于5%，荷载达支座设计承载力的25%以上时，偏差均不足2%，说明通过油压表来测定支座反力具有足够的精度。 KZQZ盆式橡胶支座成品生产厂家-衡水广润抗拉铰支座由衡水广润工程橡胶有限公司提供。“桥梁支座,桥梁伸缩缝,球铰支座,网架钢支座,成品滑动支座”就选衡水广润工程橡胶有限公司，公司位于：衡水市桃城区郑家河沿镇旧城村，多年来，衡水广润坚持为客户提供好的服务，联系人：王桂景。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。衡水广润期待成为您的长期合作伙伴！ 产品：衡水广润供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
