废气涡轮增压器是否烧机油装有废气涡轮增压器的发动机，有可能因为涡轮增压器发生故障，造成发动机机油大量进入燃烧室烧掉。 如果发现发动机机油大量消耗，尾气排放呈蓝色，但是发动机缸压正常，发动机动力也没有明显下降，那么应该检查废气涡轮增压器是否烧机油。因为废气涡轮增压器是连接在排气歧管上，工作温度非常高，而涡轮增压器的轮轴轴承与发动机采用共同的机油润滑，一般从发动机油底壳处引机油到涡轮增压器。当涡轮增压器的机油油封因为高温失效或涡轮轴的径向和轴向间隙过大，机油就会通过发动机进气歧管进入到燃烧室烧掉。对采用气压制动的汽车，应检查空压机的机油消耗情况。 空压机窜油会使大量的机油随压缩空气排出，可以通过检查油水分离器、贮气筒中是否有较多机油来判断。对装有水冷式机油冷却器的发动机应检查发动机散热器内是否有机油。 散热器内如有机油，可能是机油冷却器或密封胶垫损坏，从而造成机油进入到发动机冷却系内，消耗量增加。机油质量差 劣质机油稳定性差，在发动机工作时会被分解消耗，全合成发动机油厂，导致机油消耗量过多。同时还会引起其它零部件的磨损，间接造成发动机机油消耗量过多。 机油的粘度等级 机油的粘度往往随使用温度变化， 因此对机油进行粘度等级划分， 有利于在不同工作温度下选用合适的机油。我国将机油分为单级油和多级油。单级油是冬（低温型）、 夏（高温型）油， 它采用含字母 W（代表冬季）和不含字母两组粘度系列。低温型度等级有 0W、 5W、 10W、 15W、 20W、 25W 等 6 个级号， W 前的数字越小， 其低温粘度越小， 低温流动性越好， 适用的气温越低， 适用于冬天寒冷地区。 高温型粘度等级有 20、 30、 40、 50、 60 5 个级号， 数字越大， 其粘度越大， 适用的高气温越高， 适用于温度高地区。 多级油是指能够同时满足低温和高温正常润滑要求的、 具有多粘度等级的机油。这类机油低温粘度小，全合成发动机油排行， 而高温时粘度较高。多级油由低温粘度级号和高温粘度级号组合表示， 例如5W-20， 在低温使用时， 它具有 5W 的粘度级， 在 100℃使用时，河南全合成发动机油， 它又具有 20 的粘度级， 多级油可以四季通用。 汽车发动机机油消耗量过多是汽车使用中经常遇到的故障现象，也是汽车维修服务中经常要解决的问题。因此，而准确地分析判断汽车发动机机油消耗量过多的原因，对提高汽车发动机的维修质量、维修速度，全合成发动机油排名，延长发动机的使用寿命，具有十分重要的意义。汽车发动机机油正常消耗的原因及标准汽车发动机机油正常消耗的原因 (1) 机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。 (2) 机油也用于润滑进气门杆，会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。 (3) 随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽，会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室。 全合成发动机油排行-朗威石化润滑油厂家-河南全合成发动机油由天津朗威石化股份有限公司提供。行路致远，砥砺前行。天津朗威石化股份有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事天津液力传动油，天津汽车传动油，天津自动传动油的厂家，欢迎来电咨询。 产品：朗威石化供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
