浅谈铝合金轮毂双色涂装技术研究（二） 3、铝合金轮毂双色涂装工艺的流程首先对铝合金轮毂运用树脂漆对其进行常规涂装。涂装完毕后，利用接纳及进行加工，同时予以精车，然后把车体的电泳部分去掉，将铝合金部分完全暴露出来。随后再利用电泳涂装技术将相关图层除掉，从而制备出具有双色层的新式轮毂。具体步骤如下：1）首行热处理，然后对轮毂粗坯进行精细的加工，去掉轮毂表面的段差和黑皮，将不平处用砂纸将其打磨平整。如果出现孔隙现象，可以用胶水予以弥补，确保轮毂表面的平整度。 2）将铝合金轮毂放在温水中洗净，确定表面没有任何的杂质和尘土。之后将上面的水痕风干，随后还要对其进行高温烘干，保证杂尘已经被完全清理干净。然后开始喷涂层底粉，同时保持适当的温度，将粉层与轮毂表面良好的衔接在一起，保证表面的光洁度，从而提高色漆的粘合力。3）对铝合金轮毂进行精磨，将配件表面的凸起微粒和细小的纹路磨平，保证轮毂的平滑度。然后用清水将配件表层的杂尘洗净，同时将水痕吹干。根据制作的需要调和好轮毂的色漆，调和完毕后开始喷涂底漆，随后将其预热，到一定程度后喷涂上特有的罩光漆。得到色彩调和完毕后，将温度和时间设定好，这样粘合在轮毂上的油漆就不会再容易脱落。 4）将轮毂热浸，将表面多余的油脂去掉再进行电泳涂装。一定要选择特定的化学皂配件进行脱脂和去蜡，对于脱落的油脂要及时擦净。将清洗好的轮毂放到特有的脱脂槽内，避免受到不必要的污染。然后再用清水将其再次冲洗，防止将疏漏的杂尘带到后序的工序当中。5）按照相关标准选择电泳漆和色浆。随后调整好电压，并调和好需要的工作液。同时控制好电导率，泵管阀阴极电泳涂料，色彩若是偏淡，可以将电压调大，反之，色彩偏浓可以减小电压，但是一定要注意电压的调整幅度不宜过大。在这个过程中一旦发现工作液开始老化，必须要立即在里边添加新鲜液体，除此之外，色浆添加完毕之后还要经过一定的循环，这样才能更容易得到所期望的颜色。 大客车电泳对车身结构及材质的要求在确保骨架强度的前提下，型钢件需设置足够多的工艺孔。工艺孔按功能可分为流液孔、排气孔、防电磁屏蔽孔，所有工艺孔兼具防电磁屏蔽的功能，而部分防电磁屏蔽孔又承担排气孔的功能；工艺孔的设置合理与否是确保进入腔/盒式结构内的液体能否及时流出，不产生串槽，确保电泳槽液稳定性，同时提高电泳漆泳透力，满足内腔涂膜性能的关键因素。整车横梁或纵梁工艺孔必须设置于型钢的上下表面，兼流液、排气、防电碰屏蔽等功能于一体，阴极电泳涂料配方，型钢底部如存在装有封板的结构需将部分工艺孔上下打通，以防存液，如轮罩上封板结构；立梁工艺孔为避开被蒙皮或钣金件所覆盖，一般设置于型钢的侧面，但对于并焊相联接的型钢立柱其开口方向需置于组合立柱的外侧或朝向车内，以防被堵塞；斜头立梁由于需考虑受力强度等因素，端部工艺孔需设置于斜梁与平梁成钝角的一侧，由于单体型钢制件在加工过程中不便于识别在整车中的焊接状态，工艺孔的布置与分布需在设计图纸中进行明确标识，防止出现工艺孔漏/错打、及被堵现象。型钢端部中心位置全部设置为半圆形长槽冲孔，且由于端部应力比较集中，均单面设孔，非贯通式；设置的原则为确保液体能够及时完全流出，阴极电泳涂料属于哪种涂料，且不被蒙皮或其它钣金件所覆盖，并且焊接时应避开工艺孔周边，以防堵塞。电泳漆微粒必须在具备临界电场强度的条件下，才能真正实现“泳移”上膜，然而客车车身所广泛采用的骨架型钢相当于封闭的金属导体，对电场有一定的静电屏蔽作用，限制了电泳漆对型钢内壁的附着效果。为确保型钢内腔的漆膜性能（泳透力、膜厚），必须设置足够的防电磁屏蔽孔，以增强电泳漆的上膜效果。车身电泳漆选用与防腐蚀性汽车防腐蚀关键的就是车身和零部件防锈蚀。对车主来说，没有比突然发现光洁的车身上出现了锈点更让人糟心的事情了。车身漆膜是由多个涂层构成的，目前主流的二涂车漆由内到外分为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层4个涂层，其中电泳层是所有车漆喷涂的基础层， 也就是我们俗称的底漆。 整个车身的外部框架大部分是由一层钢板构建而成的，无论钢板先天条件多么，强度多么高，一旦出现了腐蚀、锈穿等现象，在实际使用中就和一层脆弱的薄纸没什么区别了。而车身原本的设计初衷是为了保护乘客生命安全，如果在锈蚀的情况下发生碰撞，将无法起到任何保护作用。 要让一辆汽车的车身既穿上华丽的外衣，又能持续耐腐蚀并保持刚强度，电泳漆的作用则是至关重要的，因为它不仅是连接车身钢板和外漆的纽带，还与车身防腐直接相关。当车身钢板被电泳漆包裹形成电泳层后，车身即使在高温、潮湿及强腐蚀等极端坏境下，也能多年不出现腐蚀。因此，为了让车身达到优越的耐腐蚀性，每个主机厂的工程师在电泳漆的选择和车身的防腐蚀管控上都会下很大的功夫。 在电泳漆的涂装过程中，白车身进入充满电泳漆的电泳槽里，经过电化学反应，车身表面会附着上电泳漆，再经过160 ℃以上的高温烘烤，终形成电泳漆膜。车身的外表面电压较高，电泳漆更容易附着，阴极电泳超滤机，但车身内腔、复杂的严重屏蔽盒状结构以及电场等难以达到的部位则很难附着上电泳漆。而泳透力高的电泳漆就能保证在外板膜厚满足要求的同时，内腔也能达到很高的膜厚。由此可见，泳透力是考量电泳漆进入凹陷的能力，是电泳漆的一项重要指标。 关于泳透力的检测方法有很多种，一般选用四枚盒法进行测试。所谓四枚盒法就是将四块板子组装成盒装结构，留有一个小孔让电泳漆流进去，电泳完成后测试内侧和外侧膜厚的比值（G/A），这个比值就是泳透力了。泳透力越高，内腔上膜就越容易。 阴极电泳超滤机-泵管阀阴极电泳涂料-浩力森涂料(查看)由浩力森涂料（上海）有限公司提供。“电泳漆,水性工业涂料,高固涂料,粉末涂料 ”就选浩力森涂料（上海）有限公司，公司位于：上海市嘉定区惠平路158号，多年来，浩力森涂料坚持为客户提供好的服务，联系人：李先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。浩力森涂料期待成为您的长期合作伙伴！ 产品：浩力森涂料供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
