球铰支座? ? ? ?20世纪50年代末国外就开始开发研制并应用球铰支座，球铰支座在高速公路桥梁上使用，经较长时间的运营，取得了很好的效果，以后相继都有专门厂家生产盆式支座，而且支座的设计吨位也不断增大。? ? ? ?? ? ? ? 日本在1976年就有0.5-5mn盆式支座的标准设计，我国自1975年对球铰支座的各项性能进行了的研究，并设计完成了红水河铁路斜拉桥用的支座，并与1990年完成行业标准公路桥梁盆式橡胶支座（JT的制定，到1999年进行了制定，单向盆式橡胶支座设计出图，形成了新的的行业标准公路桥梁橡胶支座支座的承载力由原标准的kn，增大为1000KN，扩大了使用范围，目前，球铰支座应经广泛的应用我国公路桥梁上，并已经成为我国公路桥梁主要的支座形成之一，新的行业标准正在修订中。? 我国公路桥梁使用的盆式支座经历了执行标准的过程，2007年开始对技术指标的标准进行了再次修订，对规格系列也要做部分修改，从我国公路桥梁盆式支座的发展来看，其转角的适应性从GPZ的转角位0.001rad发展到GPZ(II)的转角位0.02rad，承载力也从50000KN提高到60000KN，我国铁路的情况也是如此。这里为了是使用的客户有所了解，将GPZ和GPZ(II)规格系列的基本参数列出仅供参考。 球型支座球形支座是架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。球形支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 球型铰支座的作用 ? ?? （1）传递上部结构的支承反力，贺州盆式橡胶支座设计出图，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力； （2）保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上，下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 球型铰支座的主要技术性能 可承受竖向载荷； 具有抗竖向拉力的性能，保证竖向时上下结构不脱节； 具有抗水平力的性能，保证水平时结构不脱落； 可适应径向，环向的位移要求； 可适应任意方向的转角要求； 减震支座具有良好的减震性能； 支座通过球面传力，多向盆式橡胶支座设计出图，不出现力的缩颈现象，作用在上，网架盆式橡胶支座设计出图，下结构的反力比较均匀； 支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座的影响，使用寿命长。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 球型铰支座技术参数 ? 支座竖向承载力分为300KN~10000KN十四个级别； 支座的抗水平力为竖向承载力的20%； 支座抗竖向拉力：GKQZ型，GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型，GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%； 衡水万鸿固定球形支座-多向盆式橡胶支座设计出图由衡水万鸿减震器材科技有限公司提供。衡水万鸿减震器材科技有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。衡水万鸿——您可信赖的朋友，公司地址：河北省衡水市高新区胜利路西路东安小区59号楼4单元602室，联系人：李友恒。 产品：衡水万鸿供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
