企业视频展播，请点击播放视频作者：浙江三泰新材料科技有限公司
新车型的不断涌现，市场竞争不断加剧，产业政策的不断调整，跨国公司汽车的不断本土化，采购零部件OEM的不断接单，促进了更多的玻璃钢／复合材料厂家在汽车零部件方面的不断投人。一方面仍需集中于引进车型玻璃钢件的国产化制造，另一方面更要在国产车型部件的更新换代及新车型部件的开发上下功夫。1）降低成本，扩大应用领域为进一步提高玻璃钢／复合材料在汽车工业中的应用广度和深度，适应不同车型、不同应用领域的需求，降低生产成本是一个重要发展方向。2）向着模块化设计方向发展零部件模块化，即由多个零部件一起来离线装配，或多个零部件组合起来成为一个整体，有利于增强汽车轮廓的流线性，复合材料动车行李架生产厂家，减少组装量。零部件的模块形式，从而形成汽车制造史的一次革命。玻璃钢／复合材料为汽车轻量化和模块化提供了前提条件，并逐步向结构复杂且大型部件方向拓展，促使汽车零部件开发和生产成本的进一步降低。3)新技术和新工艺的开发与应用随着汽车轻量化的强烈要求，以及总体生产成本下降的需要，玻璃钢动车行李架生产厂家，将促进新型玻璃钢工艺的发展与完善。 次数用完API KEY 超过次数限制 严格来说，我国玻璃钢／复合材料汽车零部件的研制始于80年代中期开始引进的相关车型部件的国产化上。如1984年，中美合资北京吉普汽车有限公司生产的XJ系列切诺基吉普车，有SMC后举升门总成和GOP， GMT座椅骨架等；1985年南汽引进的依维柯S系列商务车，有SMC保险杠、手糊/RTM顶盖等：1988年一汽引进德国大众公司奥迪100中级轿车技术，有SMC后保险杠背衬、右侧烟道隔离板、行李箱和备轮仓等；东风汽车公司利用引进日产技术开发的8t平头柴油车系列车型于1991年投产，有SMC轮罩和前围板等；90年代初原重汽集团引进的斯太尔重卡系列，有SMC面罩、FRP遮阳罩和导流罩等。此外在一些国产车型的改进和更新过程中，也加大了玻璃钢／复合材料在相关部件开发中应用力度，如在1991年开始，在BJ212吉普车中使用了SMC电瓶托盘；在CA141货车发动机部件中使用SMC或BMC生产挺杆室盖板、机油滤清器外罩、通风阀总成等；在轻骑摩托车中采用了FRP挡泥板和头盔，在南方摩托车中采用了SMC机油泵盖总成等。目前国内许多厂家陆续引进国外表面毡和短切毡生产技术及成套设备，使玻璃钢储罐质量显著提高；引进的玻璃钢储罐纤维缠绕生产设备代替传统的手糊生产方法，从而大幅提高了生产效率，smc动车行李架生产厂家，使玻璃钢储罐年产量日趋增长。尽管如此，玻璃钢储罐与钢储罐相比在储罐市场上所占的份额仍非常低，德阳动车行李架生产厂家，尤其是在石油领域所占份额甚少，其原因是许多用户对玻璃钢储罐的优良性能还未充分了解，对玻璃钢储罐在我国的应用现状还缺乏足够的认识，对选用玻璃钢罐仍持怀疑、观望态度。 次数用完API KEY 超过次数限制 复合材料动车行李架生产厂家-三泰玻璃钢制品由浙江三泰新材料科技有限公司提供。浙江三泰新材料科技有限公司是一家从事“SMC模压加工,SMC模压制品代加工,玻璃钢模具,SMC片材”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“三泰”拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使三泰新材料在复合材料中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：三泰新材料供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
