如何改进现有公交候车亭设计缺陷1、残疾人无法进入现在的公交候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内。2、老年人站久不方便 目前广州的公交候车亭都没有座位，老年人一旦候车时间过长，十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，公交站牌的设计，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。3、失明人士不知公交车到站 对失明人士来说，到了公交车站麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。4、信息量不足 一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。 安装公交候车亭电子站牌注意问题一，公交候车亭施工流程中缺少二次加工很多人都认为公交车候车亭在投放安装之后就完全结束了，事实上，比较的候车亭制作公司会进行二次加工，在加工项目上主要是进行防腐蚀，放水，防锈等等处理，这些处理操作花费的时间并不会太长，但是很多厂家为了节省成本往往会漏掉这些环节。二次加工没有进行的话，对于候车亭本身是致命的，大部分的公交车站台都是属于户外设施，所以经历风吹日晒是家常便饭，偶尔也会遇上一些极端的恶劣天气，城市公交站牌，所以二次的加工还是需要纳入公交候车亭施工流程中的。二，公交候车亭施工流程中缺少定期维护公交车候车亭其实跟机器是一样的，在长期的使用过程中，没有带上一些相关的措施或者是定期进行维护，那么操作出来的效果还是比较给力的，因为定期的维护能够延长候车亭的使用寿命。公交候车亭施工流程中没有严格按照要求施工候车亭因为本身的特殊性，在施工过程中会有一定的施工要求，在一定程度上来说，如果没有按照顺序或者是按照相对应的规格要求，那么在后期的使用过程中会产生不少的问题。工作人员在施工中遇上的问题不少，有的是地形的原因，有的是场地大小的原因，但是即使是流程比较长，制作公交站牌，也不能省略。公交站台因为使用的时间会比较长，并且日常也会有很多人使用，所以在损毁程度上还是比较高的，公交站牌，所以在施工中一定要严格按照规定进行。 候车亭箱体与外框的配合: 1、箱体与外框采用不锈钢合页连接。 2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘防水密封胶条。 3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用灯箱不锈钢锁固定。候车亭外框: 1、外框采用1.5mm厚镀锌板，磷化，表面喷户外氟碳粉处理。 2、透明板采用透明钢化玻璃，8mm/大灯箱，6mm/小灯箱。 3、外框内部周边设拉布装置。 4、玻璃采用折弯包边的从内部安装的结构。公交候车亭基础预埋件: 1、平板采用10.0mm厚350mm×350mm×1件碳钢板/柱。 2、垂直钢采用φ16×750mm×4件螺纹钢/柱。 3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接，立柱底板与平板电焊并采用螺母固定。 公交站牌-振华公交候车亭定制厂-城市公交站牌由南昌振华钢结构工程有限公司提供。行路致远，砥砺前行。南昌振华钢结构工程有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为钢结构具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：振华钢结构供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
