公交候车亭尺寸规格技术参数一、顶 篷：1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃（弧玻璃）。3、顶部前面设修饰胶条。二、柱：1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。三、箱 体：1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。四、外 框：1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。4、透明板上设渐变花边。5、外框内部周边设拉布装置。五、箱体与外框的配合：1、箱体与外框采用合页连接。2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。六、座凳：1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。七、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：1、混凝土比例：1：3：4。2、混凝土分两次浇灌。 景区亮化候车亭在设计时要考虑哪些方面呢？1. 在设计时要考虑当地的气候 景区所在地不同，西湖区公交站牌，天气情况也都不同。一定要考虑当地的气候情况。如果景区候车亭是处于经常下雨，潮气比较大的地方，要在设计时选择比较耐腐蚀的材质，这样才能保证景区候车亭的长久使用。如果是在冬天比较寒冷的北方，要选择比较不怕冰冻的材质，使候车亭在冬天也可以正常使用。如果在经常遭受台风的南方，要在设计时选择比价坚固，耐风吹的材质和设计，减少在台风中的基础设施的损失。所以在设计景区候车亭时，公交站牌制作，一定看根据当地的气候来进行选择材料和款式。 2. 在设计时要考虑景区的特色 不同的景区特色和风格是不同的，如果是古代建筑、宫殿等人文景区，选择比较古香古色的仿古候车亭。这样才能和景区的环境相融合，不会感觉到很突兀，让人能更好的感受到景区的古香古色的风格。如果是自然景观的景区，选择绿色环保类型的能让人感受到绿色环保的意识，在候车亭的宣传部位进行景区宣传和环保宣传，户外公交站牌，能让人们能够更加爱护景区的环境。如果是现代类的景区，就可以选择简约式的候车亭，更好的为人们提供服务。 3. 在设计时要考虑放置地点 要根据多方面的因素考虑其放置地点。首先要根据量设计景区候车亭，要安装在量比较大的地方，两个候车亭之间要有一定的距离。还有要根据客流路线放置候车亭，公交站牌安装，在游客一定经过的主路线放置方便服务游客。还要根据道路情况来设计，要与道路情况相匹配大小的候车亭，避免出现交通拥堵的情况。所以在设计景区候车亭时要根据多个因素，来考虑候车亭的放置地点。 公交站台的要有哪些特征？一、候车空间应适度公交站台要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能。常见的方法是设置车站防雨棚。但在设计时，应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，设置公交站台的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚），候车亭防雨棚设置以后，也要保证能包容2~3个候乘者的宽度（约1.5m）。二、具有一定的辨认美感采用候车亭和四周环境与其它道路景观不同的办法处理，可标明车棚的位置。例如在公交站台周围大街中，设置一个高出其它树木的标志，或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共候车亭周围的行道树与其它大街树错位栽培的办法。三、与周围环境设备协调在公共候车亭周围，往往设置有防护栏、护路石等，公共候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石配合不好，就会给整体景象带来繁杂混乱。这就需要两者在造型颜色上力求一致。另外，防雨棚与建筑护栏之间的间隔，应以方便步行者的通行为条件。四、错点设位规定中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各首要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开间隔不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。在交叉路口邻近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。 西湖区公交站牌-振华制作公交站台-公交站牌安装由南昌振华钢结构工程有限公司提供。南昌振华钢结构工程有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：振华钢结构供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
