候车亭的使用材料都有哪些呢?候车亭使用材料：立柱多采用直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150*150mm。 采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用201、304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用铝塑板、阳光板、耐力板的(厚度为4.2-4.5mm)。 不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。 此外，也有一些个性化设计的公交候车亭，通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体)，构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 由于材料价格的变化，成本价格也不一样，一般在1000-1700/米。 候车亭制作中不锈钢折弯有哪些特点不锈钢的用途非常广泛，公交站牌设立，是我们生活中常见的材料，如防盗窗、候车亭等。由于不锈钢本身屈服点高，硬度高，冷作硬化效应显著，因此不锈钢板进行折弯时有一些明显的特点。?1、不锈钢因导热性比普通低碳钢差，延伸率低，导致所需变形力大;?2、不锈钢板料在折弯时较碳钢相比有强烈的回弹倾向;?3、不锈钢板由于延伸率低，折弯时工件折弯角R要大于碳钢，否则有出现裂纹的可能; ??4、由于SUS304不锈钢板硬度高，泠作硬化效应显著因此在选择压具时要选择热处理硬度应达到60HRC以上的工具钢，其表面粗糙度要比碳钢的压具高一个数量级。? 综合以上不锈钢的特点，针对其折弯一般来说:?1、单位尺寸下，板材越厚，所需折弯力越大，而且随着板厚增大在选择折弯设备时折弯力的裕量应该更大;?2、单位尺寸下，抗拉强度越大，延伸率越小，所需折弯力越大，折弯角应该越大;?3、设计图中板厚与折弯半径对应情况下，根据经验，一道弯工件的展开尺寸为直角边相加减去两个板厚，完全可以满足设计精度要求，公交站牌多少钱，根据经验公式计算展开量可简化计算过程大大提高生产效率;?4、材质的屈服强度越大，新干公交站牌，弹性、回复量就越大，为获得折弯件90度的角度，所需压刀的角度就要设计的越小。相对于碳钢相同板厚的不锈钢折弯角较大，这一点应特别注意否则会出现压弯裂纹，影响工件强度。 决定公交候车亭报价的要素哪几点(1)材质材质，是公交候车亭报价的主要影响因素。常用的材质有三种，镀锌、不锈钢、铝合金。它们的耐腐蚀性、耐锈性、密度、质量、使用年限、化学性质、物理性质、价格等，都呈现镀锌＜不锈钢＜铝合金。(2)规格规格，即公交候车亭的尺寸。尺寸与报价是正比例关系，尺寸大则报价随之变大，尺寸小则报价随之变小。(3)款式外观款式的设计受到地域、环境、生态、城市文化等因素的影响。款式造型多式多样，制作公交站牌，种类繁多。当然越简洁的款式，它的涉及工艺就会少一点，自然价格也会优惠许多。(4)数量公交候车亭单价固定，数量越多，报价就越高。(5)功能性公交候车亭有太阳能、数字电子屏幕、语音播报系统、滚动系统、电子商务牌等附加功能可供客户选择。选择的功能越多，公家候车亭的自身价值就会增加，公交候车亭的报价就会增加。(6)人工费公交候车亭的报价中，不仅只是公交候车亭自身的单价，还包括安装工人劳务所得的人工费。选择劳动力价格指数低的候车亭产地，可以为您节省一笔额外的开支。例如，宿迁人工费普遍广州、上海、浙江等地人工费。 振华公交站台生产厂家(图)-制作公交站牌-新干公交站牌由南昌振华钢结构工程有限公司提供。南昌振华钢结构工程有限公司为客户提供“江西公交站台,江西公交站牌,江西公交候车亭,江西钢结构”等业务，公司拥有“江西公交站台,江西公交站牌,江西公交候车亭,江西钢结构”等，专注于钢结构等行业。，在江西省南昌市西湖区系马桩56号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：周经理。 产品：振华钢结构供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
