如何改进现有公交候车亭设计缺陷1、残疾人无法进入现在的公交候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内。2、老年人站久不方便 目前广州的公交候车亭都没有座位，老年人一旦候车时间过长，十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。3、失明人士不知公交车到站 对失明人士来说，到了公交车站麻烦就是不知道进站的是哪一路车，万载公交站牌，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。4、信息量不足 一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。 候车亭厂家在设计候车亭的时候要考虑哪些因素 候车亭对于一座城市来说，制作公交站牌，已经成为公共交通系统中必不可少的一部分，在大力推行公交的背景下，候车亭的好坏会在人们的使用过程中被放大，公交站牌多少钱，所以，候车亭厂家在设计、生产的时候都应该更加用心，更加细致。我们今天就来聊一聊候车亭厂家在设计候车亭的时候应该注意哪些因素。 1：安全至上 在造型和安全不可兼得的情况下，造型设计永远向安全结构设计让步，候车亭作为每天都有很大量的基础设施，安全不容出错。造型再好看的候车亭，只要存在安全隐患，就是一颗放在街道上的定时。安全至上是对市民、对企业自身、对社会大的尊重。 2：当地环境 设计和材料的选取应符合可持续发展，在这个基础上再将当地特色、文化融入到候车亭的造型当中，形成专属于当地特色的候车亭。一来可以增加市民的归属感，二来也可以提升城市品位，后还能切实为当地市民带来便利。 3：特殊人群使用需求 作为广泛的城市基础设施之一，候车亭厂家应该意识到少数特殊人群的需求不可以被清零，相反的，这一部分少数的特殊人群的需求才是需要思去考虑到的。如：无障碍乘车通道、车辆智能语音播报、车辆信息显示…… 公交站台的要有哪些特征？一、候车空间应适度公交站台要求具有防晒、防雨、防雷、抗风等功能。常见的方法是设置车站防雨棚。但在设计时，应注意不要给过往行人造成太大影响。根据有关规定，公交站牌设立，设置公交站台的人行道宽原则上应在3m以上，而防雨棚的宽度在2m以下（5m以上宽度的人行道可设2m以上宽的防雨棚），候车亭防雨棚设置以后，也要保证能包容2~3个候乘者的宽度（约1.5m）。二、具有一定的辨认美感采用候车亭和四周环境与其它道路景观不同的办法处理，可标明车棚的位置。例如在公交站台周围大街中，设置一个高出其它树木的标志，或选择与周围树木不同的树木。在较宽的人行道上可采取将公共候车亭周围的行道树与其它大街树错位栽培的办法。三、与周围环境设备协调在公共候车亭周围，往往设置有防护栏、护路石等，公共候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石配合不好，就会给整体景象带来繁杂混乱。这就需要两者在造型颜色上力求一致。另外，防雨棚与建筑护栏之间的间隔，应以方便步行者的通行为条件。四、错点设位规定中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各首要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开间隔不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。在交叉路口邻近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。 公交站牌设立-振华钢结构(在线咨询)-万载公交站牌由南昌振华钢结构工程有限公司提供。南昌振华钢结构工程有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：振华钢结构供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
