伞齿轮与斜齿轮的对比性 1、斜齿轮是在伞齿轮的基础上研发出来的； 2、伞齿轮在啮合中，齿轮，轮齿的啮合原理为：轮齿啮入——渐开线纯滚动进行力的 ? ? ?传递——轮齿啮出——将力的传递工作交义于下一对轮齿； 3、从上述可以看出，齿轮在啮合中，轮齿的啮合实际上是间歇的，由于渐开线轮齿在制造中的制造误差、安装误差等因素，将会凸显间歇传动的特性； 4、之所以用渐开线作为齿廓，是希望传递平稳、传动比恒定，缘于制造误差，轮齿的突然啮入与突然啮出，将导致机构将形成瞬间冲击、瞬时传动比变化； 5、于是，斜齿轮应运而生，斜齿轮的啮合原理将不是具有冲击性的突然啮入和突然啮出，在啮入啮出的循环中，每一对轮齿的啮入啮出将是渐次的，齿轮厂，没有伞齿轮的啮合冲击现象，运行比较平稳，容易保证传动比恒定； 6、伞齿轮的轮齿受力面是沿齿轮轴向分布于全齿宽，而斜齿轮的受力面在齿轮轴向的分布却不能布满全齿宽，按这个道理，相同模数相同齿数相同材料的前提下，斜齿轮的受力将小于伞齿轮，但是，由于斜齿轮的轮齿角又将增强齿轮的法向受力能力，这样看来，斜齿轮与伞齿轮在载荷上基本加以忽略； 7、因此，大型齿轮、受冲击的齿轮、对传动比没什么要求的机构，口罩机齿轮，将用伞齿轮，反之，则用斜齿轮； 8、伞齿轮制造简单，斜齿轮制造和安装比较麻烦，但运行平稳。 伞齿轮成形模具加工技术的进步 由于齿轮的展成加工很难制作出齿形和齿向修鼓的齿轮电极，所以电极的修鼓成为了伞齿轮精锻成形的技术难题。国内某大学曾提出利用金属物体尖角处腐蚀速度大于平坦处的原理对标准齿轮电极进行化学腐蚀，从而获得齿形和齿向得到修鼓的伞齿轮电极，但这种方法缺少腐蚀量的控制手段，腐蚀的一致性差，因此很难应用在伞齿轮的批量生产中。 锥形齿轮也称为伞齿轮，锥齿轮。用于相交轴间的传动。与柱形齿轮相比，能够改变传动方向。单级传动比可到6，到8。 1、直齿和斜齿锥齿轮设计、制造及安装均较简单，但噪声较大，用于低速传动(<5m/s)；直齿锥齿轮传动传递功率可到370千瓦，圆周速度5米/秒。斜齿锥齿轮传动运转平稳，齿轮承载能力较高，但制造较难，应用较少。 2、曲线齿锥齿轮具有传动平稳、噪声小及承载能力大等特点，用于高速重载的场合。曲线齿锥齿轮传动运转平稳，传递功率可到3700千瓦，圆周速度可到40米/秒以上。 锥形齿轮分为直尺伞齿轮，和螺旋伞齿轮等。 产品：嘉齿机械供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
