（四）牙山角度和尾尖角度：牙山角为牙侧与牙侧间的夹角、尾尖角为螺纹未端尖角。1、自攻牙：牙山角度为60O，尾尖角度为45O±5O。2、墙板钉：牙山角度为60O，（也可依客户要求生产，如45O±5O）尾尖角度为25O±3O。3、夹板钉：（Chip board screws）牙山角度为40O±3O，尾尖角度为25O±3O 或34O±3O（客户特殊要求）。4、钻尾螺丝：牙山角度为60 O±5O，尾部针对不同规格的产品选用不同型号的夹尾针，夹尾的主要几何参数为夹尾径和伸出量。 我国常用的单开 ? ? ?道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，铁路道钉，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。上面为我们简单介绍了两种道岔，关于道岔的知识还有很多，我们想要了解更多的信息可以多多关注我们的网站。在这里还有重要的一点要跟大家说，做好道岔的养护工作很重要，我们一定不能忽略。 如今，我国的铁路已经得到了很大的发展，并且交通路线错综复杂，可以通往各个城市，为我们提供了很大的便利，在铁路运行当中，我们需要用到道岔，道岔是十分重要的一部分，道岔的种类也有很多，不同的道岔应用也不同，那么今天我们一起了解一下不同道岔的特点。 在钢轨接头处应安装JA和JB型弹条，的JA型弹条与非黑色的7号、8号和9号接头轨距块配用。黑色的JB型弹条与黑色的10号、11号和12号接头轨距块配用，检查轨距。如有不适，须用工具（同安装工具）将弹条卸下，根据所检查的轨距调整量，对照下表，选取的轨距块型号安装，扣件养护维修要求，运营初期应注意观察轨枕和扣件的使用情况。发现有轨枕空吊、高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固。不得使用调高垫板进行钢轨调高作业，使用中若发现轨距块、橡胶垫板或弹条折断应及时更换，在进行无缝线路应力放散时。应力放散结束后，应检查橡胶垫板和轨距块位置是否正确。 吉林铁路道钉-昆山艾力克斯公司(在线咨询)由昆山艾力克斯铁路配件有限公司提供。吉林铁路道钉-昆山艾力克斯公司(在线咨询)是昆山艾力克斯铁路配件有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：陈经理。 产品：艾力克斯供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
