建筑网架滑动支座-滑动支座-滑动支座厂家
网架滑动支座滑动支座，抗震球铰网架支座外采取的是刚性抗震法和柔性减震法，刚性抗震需增大结构尺寸，柔性减震的特点：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能性。支座采用了刚柔结合的措施。增大了支座的耗能能力，极大地改善了支座的性能 限度的限制了桥梁上，下部结构之间的相对位移，减小了地震动力放大的系数。网架支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，网架支座体积小弹性减振球型钢支座改变了普通盆式橡胶支座结构，采用球面接触，传力均匀，实现了万向承载，万向转动，并采用了减振弹簧来吸收巨大的振动能量，并使结构发生位移后回复原位；支座受力部件全部采用铸钢件，解决了传统支座的老化问题网架支座。网架支座减震橡胶垫块的定义。本手机号同微信号，欢迎添加咨询。
双向滑动支座，抗震球铰网架支座使用碳素钢或钢经过制模、翻砂、铸造、热处理、机械加工和表面处理制成。常见的有平板支座、弧型支座、摇轴支座和辊轴支座等几种。
一、网架滑动支座支座 平板支座是桥梁支座早而又简单的一种支座型式。它由平面钢板组成，为了减少钢板接触面上的摩擦力以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。但是积垢与锈蚀常使这种支座“冻死”失效。
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将薄铅板夹于钢板之间虽有助益，但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘，则嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板能良好地工作。但平板支座的位移量是很有限的，而且梁的支承端也不能完全自由旋转。所以平板支座一般用于小跨度梁，在铁路桥上可用到8m跨度，在公路桥中常用到12～15m的跨度。目前干板支座大部分已被板式橡胶支座所取代。
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二、网架滑动支座弧型支座 弧型支座由上、下支座板和销钉组成。下支座板的顶面为一曲率很大的弧面、上支座板底面为一平面，上、下支座板之间在销钉孔处设有销钉。固定支座的上、下支座板的销钉孔均为圆孔，由销钉承受纵向水平力。活动支座的销钉孔为长圆孔，以使支座可做少量的滑移。
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网架滑动支座下支座板顶面的曲率半径应根据赫兹接触线应力公式进行检算： 弧型支座一般用于16m以下的铁路桥上。弧型支座在使用过程中，经常发生转动不灵活或锚栓剪断的现象。土要原因是由于弧型接触面接触应力过大被压平，使支座转动困难，同时由于支座锚栓及梁底钢板焊接后，使锚栓抗剪强度降低。目前不少桥梁的弧型支座已被板式橡胶支座代替。
三、网架滑动支座摇轴支座 铁路桥梁跨度在20～32m之间时，一般均采用铸钢摇轴支座。摇轴支座有固定支座和活动支座之分。活动支座山底板、下摆摇轴和直接与梁底相连的上摆组成。下摆的顶面和底面均做成圆曲面形，能自由转动，并由F摆转动后顶、底面的位移差，来适应梁体位移的需要。以往的摇轴支座由于F摆顶、底面曲面半径不一致，因而在转动时的约束阻力较大，目前开始设计摇轴的顶、底面为一同心圆的一部分，以便于支座的自由转动。
