建筑工地用汽车衡在基础土建施工中的注意问题1、基底下素土承载力（地耐力）要求不98kPa (10t/m2)，如现场地质条件达不到此要求，有必要做加固处理。2、基底开挖有必要挖至冻土线以下。3、对于浅基坑根底，有必要设置排水通道。无基坑基底也要考虑周围排水通道，底部上表面应稍髙于周围地上，上平面应中心高，斜度为1/200，建筑工地用150吨汽车衡，便于排水，确保地磅不会因下暴雨而淹人水中。4、基底混凝土内纵横钢筋网需对50%以上的 交点用16#铁线捆扎，捆扎结实，使之成为接地网，并用钢筋接至各根底板上（作称重传感器地线使用）。5、施工中有必要采取措施，建筑工地用120吨汽车衡，确保地脚螺栓和根底板的正确方位。为此建议选用二次灌浆的方法来定位，有必要确保基底板与混凝土间不形成空洞。底板二次灌浆时中心相对误差为3mm左右，底板的水平倾斜度应小于1/500，各底板中心距的对角线偏差小于2mm。6、基底施工结束后，有必要留意维护。为缩短施工周期和维护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施。混凝土未到达设计强度时不得装置秤台。7、护边框应在承重台装置结束后进行装置，以确保护边框与承重台之间的间隙和高度，护边框应同基底中的钢筋焊牢。 建筑工地用汽车衡传感器的分类按结构形式分类:柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式、板环式等。? ?柱式:特点是结构简单、紧凑，易于加工，成本费用低，密封性能良好，对于潮湿环境很适用，可设计成压式或拉式的，可以承受很大的载荷;其缺点是位移量小、灵敏度低。? ?桥式:传感器弹性体为桥式，其两端用两只螺栓紧固到下面的支撑体上，其弹性体与支撑体之间有一间隙，为弹性体的受力变形空间。该类传感器的特点如下:由于传感器与秤体之间的连接为要求很低的间隙配合，所以安装方便，维护简单，重复性好。? ?轮辐式:高度低、精度高、抗偏心载荷和侧向力强。? ?剪切梁式:该类传感器有以下特点:输出信号不受称重点位置变化的影响;线性好、精度高;传感器受拉伸与压缩时，切应力的幅度与分布基本相同，即传感器的拉伸、压缩灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测量;外形低、体积小、重量轻，建筑工地用汽车衡价格，易于安装和维修;结构简单易于密封;抗侧向力强。? ?板环式:特点是输出灵敏度高、受力状态稳定、温度均匀性好、结构简单、易于加工，可制成拉压2种型号，对于0.5，30吨的拉压方式称重传感器，这种方式是很好的。建筑工地用汽车衡系带有电子装置的以数字显示的重量测量仪表。它是由：称重传感器，运算放大器，A/D转换集成电路，智能单片机，建筑工地用汽车衡，显示驱动和显示电路，键盘电路，多功能接口电路，交流/直流/充电/蓄电/稳压电路组成。各种故障的现象和根源千奇百怪。 1、不归零(不回零，不称重) a：检查传感器输出信号值是否于标准内。(A/D的总放大码/使用内码范围/底码范围) b：未在标准内，请参考第十项目作补偿。 c：如无法补偿请检查传感器是否不良 d：请依照说明书指示，做重量校正。 2、称重量不准 a：观测内码值是否稳定，传感器各部位是否有摩擦现象，稳压电源是否稳定，运放电路是否正常，A/D电路的线路版是否有异物，反馈电阻/电容/滤波电容是否不良或漏电。 b：检查传感器输出信号值是否于标准内。 c：未在标准内，请参考第十项目作补偿。 d：使用砝码测试秤盘四脚秤量是否平均 e：请依照说明书指示，做重量校正。 3、无法开机 a：请先确定非为保险丝、电源开关、电源线及电压切换开关的问题所造成。 b：检查变压器有无AC110/220输入及AC18V输出。 c：请将电池取下再以AC电源开机，以了解是否为电池电压不足所造成。(测量电池电压，要高于6V以上，时请充电，若5.5V，且充饱电不久就没电时请更换电池)。? 建筑工地用汽车衡-建筑工地用150吨汽车衡-鲁北衡器由山东鲁北电子衡器有限公司提供。山东鲁北电子衡器有限公司实力不俗，信誉可靠，在山东 德州 的衡器等行业积累了大批忠诚的客户。鲁北衡器带着精益求精的工作态度和不断的完善理念和您携手步入，共创美好未来！ 产品：鲁北衡器供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
