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应通过计算，确定更换支座的批次，顶落梁的位移量及工序。更换支座施工应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定。新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。梁的顶升和落梁应按设计要求进行。宜临时封闭交通。顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。测量原支座和新支座的高度差，调整施工确保梁体、桥面高程符合设计要求。支座更换时应依据环境温度进行支座偏移量的验算，KLQZ减震球型支座，并宜选返点在有利的温度条件下施工。以上就是山东桥梁滑动支座的更换要求。上海桥梁滑动支座的布置建议：上海桥梁滑动支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的：上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； 网架抗震滑动支座图文概述如果两个转动**重合，则在平面上就不发生滑动钢结构的问题。外力——上座板——不锈钢板——平面滑板——球芯——球面滑板——下座板。外力——上座板——形成位移（所以理论上上支座板不受剪力）。从压力传力路径可以看出，支座承受压力时整个传力链上**薄弱的件是改性超高分子量聚乙烯板，因此，只对改性超高分子量聚乙烯板计算。σ＝＜fs＝45N/mm2。计算结果：符合设计要求。根据弧长计算公式=半径*弧度，因支座转动弧度非常小，故用弧长代替直线长度即可满足要求。当支座产生θ转动时，连廊KLQZ减震球型支座，支座的球芯即绕其球面的球心转动θ，验算转动了的尺寸D3与尺寸D9是否干扰而影响支座转动。当支座产生θ转动时，支座的球芯即绕其球面的球心转动θ。球形支座在使用期间每年要定期进行一次检查及养护。如支座板与上下连接板不密合，料）或环氧砂浆灌缝，抗拉KLQZ减震球型支座，四角和中心相对误差应小于0.1%，mm，标高误差小于3mm。计总承包单位对拉力、压力和剪力的要求，筋的数量和直径，必要时锚筋应与墩内主筋焊接牢固。安装误差须严格控制，装应力。高误差记录和处理纪录。（6）全部恒载安装到位后，均温度时，再将支座底板与柱顶预埋钢板焊接牢固。施工期较长可能遇到强风，则需事前焊接牢靠，以抵抗临时载荷。上述只是临时措施，放松临时连接，待全部恒载到位、变形稳定后，支座与预埋板焊接牢固。段焊接或跳焊），以免烧坏橡胶密封圈。缝和橡胶密封圈附近。一般温度控制在300℃以下，间不得超过5min。（8）焊接采用的焊条应与母材相适应，度应高于母材。 产品：万宝橡胶供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
