机车减速机变频机车齿轮箱按牵引机车的动力源分为：SNRJXK系列变频机车车轴齿轮箱、SNRJC系列内燃机车车轴齿轮箱和SNRJR系列电容机车车轴齿轮箱（主要型号：SNRJC2T/SNRJC5T/SNRJC10T/SNRJC15T/SNRJC25T/SNRJC30T/SNRJC35T/SNRJC40T/SNRJC45T-20.83/SNRJC55T-24.137/SNRJC55T-28.16/SNRJC60T/SNRJC65TSNRJC70T/SNRJC75T/SNRJC80T/SNRJC85T/SNRJC100T/SNRCFN25T-5.282-900））均采用一级弧伞齿轮和圆柱齿轮组成的二级齿轮传动。按传动结构形式分为：先圆锥齿轮后圆柱齿轮型二级车轴齿轮箱和先圆柱齿轮后圆锥齿轮型二级车轴齿轮箱。均能将动力传动箱输出扭矩经过90°改变给传递给机车轮对。 机车走行装置变频机车齿轮箱的车辆轴承和附件的一般名称。基本功能是连接车轴和车架，承受和传递负载，限制轮对的纵向和横向过度运动，电机车轮对齿轮箱，并确保车轴颈的正常润滑，从而确保驾驶安全。它分为两种类型: 滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置。滑动轴承轴箱装置由轴箱、轴箱盖、防尘罩、轴承垫、轴瓦、油线圈等配件组成。滚动轴承轴箱装置由轴箱、滚动轴承、轴箱后盖、防尘闭合环、紧固螺母、防松板 (或压板) 、轴箱前盖、等等。变频机车齿轮箱直-直流电力传动装置1906年美国制造的150千瓦动车先采用了直-直流电力传动装置。1965年以前，单机功率75～2200千瓦的电传动机车都采用这种电力传动装置。这是因为同步牵引发电机无法变流，轮对齿轮箱，异步牵引电动机难于变频调速，只能采用直流电机。直－直流电力传动原理是基于直流电机是一种电能和机械能的可逆换能器。原动机G为柴油机，地铁齿轮箱轮对，通过联轴器驱动直流牵引发电机ZF，机车轮对齿轮箱，后者把柴油机轴上的机械能变换成可控的直流电能，通过电线传送给1台或多台串并联或全并联接线的直流牵引电动机ZD，直流牵引电动机将电能变换成转速和转矩都可调节的机械能，经减速齿轮驱动机车动轮，实现牵引。此外设有自控装置。自控装置由既对柴油机调速又对牵引发电机调磁的联合调节器、牵引发电机磁场和牵引电动机磁场控制装置等组成，用来保证直-直流电力传动装置接近理想的工作特性。 地铁齿轮箱轮对-赛尼尔(在线咨询)-轮对齿轮箱由湖北赛尼尔机械制造股份有限公司提供。湖北赛尼尔机械制造股份有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：赛尼尔供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
