粉末涂装设备的特点：（1）粉末涂装一次便可得到厚度为100～300μm的涂层，而采用普通涂料需4～8次的施工，提高施工效率，缩短生产周期。（2）涂料中不含溶剂，无需稀释和调整粘度，改善了劳动条件和减少了火灾的危险，有利于保护环境。（3）提高了涂层的附着力和致密性，金属粉末、陶瓷粉末等一起混合涂装，更能提高涂层的各项机械物理性能，涂膜的防腐蚀性能极大的提高。（4）机械化程度高，并可回收利用过量的涂料，降低了涂料的消耗。（5）涂装设备复杂，投资成本高，涂层的外观和流平性不及喷涂方法好，某些粉末涂装方法对工件的形状尺寸有要求。只能对粉末涂料适用，成本较高。 关于汽车涂装废气处理的技术分析对于已建成的喷涂流水线，需增加废气处理设备时，可采用催化燃烧系统和蓄热式热力燃烧系统。催化燃烧系统投资小，燃烧能耗低。一般来说，采用钯/铂作为催化剂可将氧化大多数有机废气的氧化温度降到315℃左右。催化燃烧系统可以应用于一般的烘干废气处理，特别适用于采用电加热的场合，存在的问题是如何避免催化剂中毒失效。从一些用户的使用经验来看，对一般面漆烘干废气，通过增加废气过滤等措施，可以保证催化剂的寿命在3～5年，而电泳漆烘干废气，容易引起催化剂中毒，所以对电泳漆烘干废气的处理，催化燃烧方式应谨慎使用。东风商用车车身喷涂线，原来未设废气处理装置，计划通过RTO处理电泳底漆烘干废气；通过催化燃烧方式处理面漆烘干废气；（受喷涂线原布局限制，底漆废气与面漆废气不能集中处理。）通过吸附-脱附方式浓缩晾置室等处的常温低浓度废气，再通过催化燃烧方式处理。 5）移动式集（收）油器应用与控制为解决脱脂槽内的大量浮油，近来研制生产一种小型高效、自动化程度较高、适应性较强和管理方便的移动式集油器。该机利用重力分离原理，同吸收器将槽液面浮油吸进分离器，由于分离筒断面扩大流速下降，浮油依靠比重差上浮至分离器顶部，液（水）则由分离器下部排出筒外返回槽内。浮油至一定厚度后启动油泵将浮油排出回收。集油器对浮油回收能力主要与视槽面上浮油层的厚度有关，油层越厚回收能力越强。若液面浮油层在1毫米以下时，集油器持续运转可将液面上浮油收集得见不到油膜为止。在运行控制中主要有两点：一是吸油器不宜放置在波动大的液面之上，并注意有无漂浮杂物，以防吸油器不堵塞影响正常工作；二是槽体有效水深不宜小于半米以上，粘度不能大于50F，否则影响收油。4.结语涂装前处理预脱脂、脱脂槽工序的设计、除油设备的选择和控制，应根据自身的规模和生产条件、工艺特点、浮油性质和状态，正确选择与它配套的除油设备，制定相适应的运行参数，充分发挥设备效能，保证油污清洗干净而不带入下一道工序，满足涂装质量要求。因此，选用设备和控制、管理的盲目性，会造成设备不能正常运行、槽液含油量高且损耗严重、产生涂膜质量下降，成本增大、投资浪费，给涂装线生产带来严重的影响。同时，在设备运行参数的设定和管理控制上，应进行反复实践，并在试验的基础上确定的运行参数，管理控制要点，达到设备运行可靠，性能稳定，工艺，效果明显，控制有效与管理简易的目的。 产品：双赢供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
