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2020年，动力电池将集中“退役”
“作为新能源车的部件，动力电池的使用寿命相对车内其他的部件来说要短得多，一般而言使用年限为5到8年。”四川启阳汽车集团董事长王麒认为，废钢回收价格，这意味着，国内首批进入市场的新能源车，将从今年开始逐步迎来动力电池置换期。
据统计，2017年我国新能源汽车达77.7万辆，截至当年累计保有量约180万辆。按照推算，到2020年前后，动力电池更换将迎来爆发式增长。
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废铜产业政策方面，一是创建废有色金属回收体系，废钢回收价，培育大型回收利用企业/基地。加快创内有色金属废料的回收体系建设，通过利用互联网技术将有色金属废料产生源与回收利用企业对接，通过大数据分析优化回收网络布点和相应服务，打造以互联网平台为基础、线上线下紧密结合、优势互补的的回收体系，实现有色金属废料的资源集聚。实现产业整合，培育一批有色金属资源绿色化的回收处理公司或产业联盟，通过市场化合作机制，使有色金属资源进入规范再生利用企业。
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铜工业是一个非常关注资源循环利用和可持续发展的行业。
一直以来，铜工业企业积极投资工艺和技术，用来回收开采和冶炼过程产生的大量废热、废水、废料，这些资源的回收既有助于行业的绿色发展，也带来了经济价值。
铜与循环经济的关系也密不可分，废钢回收公司，功能性强、优良的导电和导热性能，是众多低碳技术的重要材料，磐安废钢回收，也是未来主要的能源基础设施的必要组成部分。
铜再生产能耗少，废料再次加工只需初次加工的13%能耗，比其他材料低。同时，可利用的副产品多，铜矿石加工过程可产生19种可利用副产品，如硫酸等，而矿渣也可用于建筑业。
据了解，由于铜功能性强的特点，可减少材料用量。比如，相同载流量，铜电缆线径比铝电缆细；废铜可直接利用，制成铜电线电缆、铜板、铜棒、五金产品、水嘴等。
在资源效率上，冶炼和生产过程中只有约3%的材料损耗，与很多行业形成共生业态，如锌等金属。
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