平行线轨道的轨顶应处在同一平整度，长短方位的容许偏差每米不超过毫米，每十米不超过2mm。上下方位相匹配测量点上的容许偏差不超过3mm。待细心地查验无难题后，依据安裝的规定，确保矿车的轮对中心线与轨道的中心线重叠。试运转时，轮对减速箱，观察矿车轮对与轨道有没有相蹭状况，发觉后要妥善处理，避免损害矿车。 试运转时，观察矿车沿坡转弯前进滑行与另一矿车撞击后，观察车身是不是产生歪斜、道或倾翻。 试运转时，观察矿车在根据夹角的轨道进，有没有互相撞击、干预和啃轨等状况。机车轮对。 机车轮对车轴是轮对转动的。为了运行的安全必须严格控制车铀的材质、制造及维修要求。车轴分轴颈、轴身、轮座等几部分。车轴受力复杂：机车重量及垂向动态附加载荷由轴箱压在轴颈上，牵引电动机的扭矩通过从动齿轮传给车轴，作用于轮周的牵引力、通过曲线时的侧压力等均对车轴产生弯曲作用。由于车轴在转动，上述载荷在车轴内产生的应力都是交变的，所以车轴的裂损都是疲劳引起的。因此必须注意减少车轴上的应力集中：车轴上直径不同处的交接均用圆弧过渡，而且圆弧半径要尽可能大些；车轴表面粗糙度必须得到保证，车轴各配合部分均须进行磨光或滚压。 机车轮对一种机车组件，具体说是机车上与轨道相接触的轮对.其特点是车轴包括两个柱体和一个第二柱体，柱体的直径小于第二柱体的直径，第二柱体的直径大于车轮轮毂孔的内径，两个柱体分别位于第二柱体的两端，且它们间均呈同心连接.车轮轮毂孔的内周面上有径向的外凸起，柱体的外侧壁上有与外凸起相配合的径向的凹槽，车轮轮毂孔均套在相应的柱体上，且车轮轮毂的外凸起与柱体的凹槽间呈一一对应配合.柱体的外端上均有螺纹，螺纹上均配合有顶紧螺母，在顶紧螺母拧紧时，车轮轮毂的内侧面与对应的第二柱体和柱体相连的那一端呈紧密配合.该机车轮在需要更换车轮时，拆卸方便，消耗的时间较少. 轮对减速箱-湖北赛尼尔公司(图)由湖北赛尼尔机械制造股份有限公司提供。湖北赛尼尔机械制造股份有限公司实力不俗，信誉可靠，在湖北 咸宁 的行业设备等行业积累了大批忠诚的客户。赛尼尔带着精益求精的工作态度和不断的完善理念和您携手步入，共创美好未来！ 产品：赛尼尔供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
