金华市恒力链条有限公司为您介绍摩托车链条的使用：
正确地调整摩托车链条
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度，经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上。
(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优品。
(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙。
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金华市恒力链条有限公司为您介绍非标链条人们都熟知，非标链条的接头方法有哪几种人们就很少知道了。其接头的方法有：机械接头、冷粘接接头、热硫化接头号几个常用的方法。
机械接头普通是指运用皮带扣接头，这种接头方法便当快捷，也比较经济，但是接头的效率低，容易损坏，不锈钢网带对产品的运用寿命有一定影响。在PVC和PVG整芯阻燃抗静电不锈钢网带接头中，普通8级带以下的产品都采用这种接头方法。
冷粘接接头，也就是采用冷粘粘合剂来中止接头。这种接头办法比机械接头的效率，也比较经济，应该能够有比较好的接头效果，但是从理论来看，由于工艺条件比较难得控制，另外粘合剂的质量对接头的影响非常大，所以不是很稳定。
热硫化接头，理论证明是比较理想的一种接头方法，能够保证高的接头效率，同时也非常稳定，接头寿命也很长，容易控制。但是存在工艺省事、费用高、接头操作时间长等缺陷。
手工接头，手工接头多数指的是链条的接头，由于非标链条的有时分比较长，所以采用暂时接头部件，这样便当保送网带的拆装。
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金华市恒力链条有限公司为您介绍输送链条：
摩托车链条是属于消耗品中的一种，在使用中是会经受到比较大的磨损的，如果出现了问题需要消费者进行及时的更换，但消费者要怎么判断摩托车链条是否已经失效了呢？依据有两点：
1、关于磨损失效的判据
镀铜链条磨损伸长到一定程度，就会在链轮上产生爬高和跳齿现象，此时链条已不能实现和链轮的正确啮合，就只能更换作为易损件的链条。通常以此作为链条磨损失效的判据。理论上，链条正常工作时间为15000h，链条磨损伸长量与链条公称长度之比应小于3％。
2、关于磨损试验时间和伸长量的说明
链条磨损的过程分为三个阶段，即：初期磨损阶段、正常磨损阶段和加剧磨损阶段。由于对加剧磨损阶段的测试已基本没有意义，所以标准中只规定了初期磨损阶段和正常磨损阶段的测试，所规定的磨损测试时间和磨损伸长量的数据是在大量试验的基础上，经过理论分析，以及考虑到试验的经济性、可比性和实用性才做出的规定。
摩托车链条磨损的过程可以说是一个润物细无声的过程，可能每看它都是差不多样子的，使用上没有和你不行的改变，但其实如果做不到常常保养，锰钢链条就会在使用久了之后失效。
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