螺栓的发展，今后一段时期也将继续朝着经营的方向积极推进，促进螺栓项目开发的方位。螺栓检测分为人工和机器两中。由于装配中没有严格的配用扭力扳手，具体扭紧力矩又不太了解，认为越紧越好；紧固连杆螺栓用较长的加力杆，扭紧力矩过大，超过了螺栓材料的屈服极限，使连杆螺栓出现屈服变形，使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。
因为螺栓也是铁路配件的一种，铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，螺栓，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的高速度，安全、平稳和不间断地运行 。
螺栓内松动的解决方法
如果地脚螺栓松动，应先将地脚螺栓敲回原位，然后将底孔铲成中间大、两端小的形状。垂直的和水平的圆钢钢筋应该牢固的焊接到地脚螺栓上，坑口应该清理干净并用水进行灌浆。固化后，应再将地脚螺栓紧固3。中间偏斜。
如果地脚螺栓直径小于30毫米，且中间偏差在10-30毫米，预埋地脚螺栓，则用氧yi炔火焰shao伤地脚螺栓，用大锤弯曲地脚螺栓，然后加强焊接钢板，外六角螺栓，以防止地脚螺栓在紧固过程中返回原位。如果地脚螺栓直径大于30毫米，且偏差较大，可以切断地脚螺栓，然后用钢板在其中间进行焊接。如地脚螺栓强度不够，可在地脚螺栓两侧多焊两块钢板来加强，加强钢板的长度应为地脚螺栓直径的3-4倍。
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