然后，这一段是说，换油周期，D26、D38的5W-20可以达到14万公里或者18个月，DPF的清洗周期可以达到80万（D38）和90万（D26）。然后，这就把我的脸打了，而且打的还很响，人家是长寿命的、低灰产品。看来，这个是ACEA 的F8等级啊（新ACEA等级，现在还没正式颁布）！?值得一提的是为了达成欧6d 的标准，D08以及D 15都没有采用EGR，特种润滑油排行，而是用了它的Cutting-edgeSCR（就是）的系统以及CRT（ContinuouslyRegenerating Trap）过滤系统，实现欧六d。当然了，这和咱们关系不太大，都得低灰，但原则上没有EGR对油品要求会低一些。这几款发动机目前基本上都被搭载到MAN的TGX车辆上，这也MAN的主力车型，所以，我们要说的重点是20粘度已经开始在主流的重型卡车上配置了，因此，我说，2020年是重卡20粘度的元年，大家应该都不会反对吧。但，特种润滑油比较好的产品，目前我们无法知道的是，MAN在发动机的硬件处理上是怎么做的，这一点MAN好像还没有透露过，要知道，不改动发动机摩擦副，这么硬上20是不太现实的， 估计这可能是商业秘密，现在还不是披露的时候。?还有一个有趣的，这个油也被要求染色，和大众508一样，都是绿色的，看来，德国车企对绿颜有独钟。目的和作用和508相同，咱也就不墨迹了。至于标题嘛，就当做标题吧，谁让你们不转发呢，记得，右下角，点赞+在看，微信推送改了新规则，如果你不点，慢慢的你就不会时间得到推送了。相关推荐：1.柴油车国六排放法规对柴油机油的影响2.可怜的柴油机油，被玩坏了！3.柴油机油的合成油攻略4.大众的20机油（VW508)含有上图中的金属，你敢信？ 柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，特种润滑油哪个比较好，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。三、油液污染及零部件的损伤 1、气体污染 在大气压下，液压油中可溶解10%左右的空气，在液压系统的高压下，在油液中会溶解更多的空气或气体。空气在油液中形成气泡，如果液压支架在工作过程中在极短的时间内，压力在高低压之间迅速变换就会使气泡在高压侧产生高温在低压侧发生爆裂，如果液压系统的元件表面有凹点和损伤时，液压油就会高速冲向元件表面加速表面的磨损，引起泄漏。 2、颗粒污染 液压油缸作为一些工程机械液压系统的主要执行元件，由于工作过程中活塞杆在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带入液压系统，上海特种润滑油，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏，颗粒污染为液压元件损坏快的因素之一。 3、水污染 由于工作环境潮湿等因素的影响，可能会使水进入液压系统，水会与液压油反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生粘结，使控制阀操纵困难划伤密封件，造成泄漏。 上海特种润滑油-上海火炬润滑油-特种润滑油比较好的产品由上海火炬润滑油有限公司提供。上海火炬润滑油有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：祺力润滑油供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
