浙江包氏铸造有限公司从事铝铸造、铝合金铸造、铸造铁件、重力铸造、低压铸造、砂型铸造、树脂砂铸造的研发、生产和加工。
碳纤维增强复合材料是解决汽车轻量化发展的有效途径之一,目前,碳纤维复合材料已成为传统金属材质电池箱体的理想替代品。与金属材料相比碳纤维密度约为1.7g/cm3。拉伸强度3000MPa,弹性模量230GPa,质轻高强,耐高温,耐摩擦,抗震,热膨胀系数低。
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电池包是新能源汽车核心能量源,为整车提供驱动电能,它主要通过壳体包络构成电池包主体。电池包壳体设计要求:安全要求(1)在试验后,蓄电池箱防护等级不IP55。(2)人员触电防护应符合相关要求。
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缺口敏感性。当构建超载并有少量纤维断裂时,载荷迅速分配在为破坏的纤维上重新达到力学平衡。这是金属构件不能相比的。热导率低、膨胀系数小。在有温差时所产生的热应力比金属小得多。
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