?交通信号灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部门组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的尺度时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部门，由它控制定时器和译码器的工作。（1）定时器? ?定时器由与系统秒脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，计数器从零开始进行增1计数，向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。?? ?计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有效的同步清零输入端， 是低电平有效才同步并行置数控制端，交通灯的ASM图数控制端，CO是进位输出端，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。由两片74LS163级联组成的定时器电路。? ?（2）控制器?? ?控制器是交通治理的核心，它应该能够按照交通治理规则控制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出控制器的状态转换表，如表12、3所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器产生 4种状态，控制器状态转换的前提为TL和TY，当控制器处于Q1n+1Q0n+1= 00状态时，假如TL= 0，则控制器保持在00状态；假如，则控制器转换到Q1n+1Q0n+1= 01状态。这两种情况与前提TY无关，所以用无关项'X'表示。其余情况依次类推，同时表中还列出了状态转换信号ST。?? ?（3）译码器?? ?译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种工作状态，翻译成甲、乙车道上6个信号灯的工作状态。 交通信号灯技术参数额定工作电压：220V/50HZ±3HZ；工作电压范围：180V~265V；在交流220V额定电压下，单个发光单元视在功率不应超过25VA；工作温度：-40℃~+70℃；电源适应性：LED信号灯采用的电源电路设计，提供恒压恒流，有效抑制电网频繁波动对发光二级管发光强度、色度的影响。供电电源电压保持220V±33V、频率变化范围50H2±2H2情况下，信号灯基准轴上发光强度不小于400 cd，亮度不小于400 cd/㎡；内部接线标称截面积不小于 0.5mm2，橡胶或聚氯乙1烯的绝缘层厚度zui小为 0.6mm。内部接线的走线要合适或有保护，防止被锐边、铆钉、螺钉和类似零件或其他活动部件损坏，武汉信号灯厂家，接线不得绞拧 360°﹨u20197X上。所用导线火线绝缘层颜色应与其连接发光单元的光色相对应，零线导线应为黑色，黄绿双色导线只能用作接地线。用保护及恢复电路技术，在单个或多个LED发生故障情况，对其他LED和整体灯信号不发生任何影响，保证LED信号灯的可靠性、耐久性和稳定性。信号灯与电源的连接应为接线端子；防尘等级不 GB7000.1-2007 第 9 章规定 IP5X，即防尘。防水等级不 GB7000.1-2007 第 9 章规定 IPX3，即防淋水；交通信号灯具必须经过公1安部交通安全产量监督检测中心检测合格，且在有效期内。交通信号灯装置的作用交通信号灯分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。交通信号灯用于道路平面交叉路口，通过对车辆、行人发出行进或停止的指令使各同时到达的人、车交通流，尽可能的减少相互干扰，从而提高路口的通行能力，保障路口的畅通和安全。1、机动车信号灯：由绿黄红三种颜色的灯组成，绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。2、车道信号灯：由绿色箭头灯和红色叉形灯或红色箭头灯组成，绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行；红色叉形灯或红色箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。3、人行横道信号灯：由绿灯和红灯组成，绿灯亮时，准许行人通过人行横道；红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。 武汉信号灯厂家-起源和由武汉起源和科技有限公司提供。武汉起源和科技有限公司是从事“交通信号灯.自发光标牌,监控,交通设施杆件,标志标牌”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：邓总。 产品：起源和供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
