滚动支座与滑动支座的区别
滚动支座，顾名思义就是支座处是一个钢管或圆柱状支撑，单向滑动铰支座，梁搭在上面，相对来说可调整位移较大些；
滑动支座，就是量搭在支座垫块上，但没有固定死，桁架单向滑动铰支座，可以进行热胀冷缩的位移调整，相对来说调整量小些；
与前面两种对应的是固定支座，就是梁与支座之间是固定死的，不允许有移动。
当然是安装在桥的墩台盖梁上。
简支转连续的组合小箱梁或者t梁在每一联正中间（认为大致是位移0点）的约45米范围之内的支座一般用固定支座（板式橡胶支座）。在分联和桥台以及其它支座处安装滑动支座（一般都是滑板式橡胶支座）。
一联安装多个固定支座可以共同分担纵向水平力，所以并不是按照结构建模时的只有一个固定支座。
如果是现浇箱梁一般用盆式支座。
支座在三种典型荷载工况下的力学性能以及加载角度和初始变形对支座受力性能的影响，KZQZ单向滑动铰支座，并按照规程对支座进行了校核。分析校核表明所设计支座能够满足规程要求，且支座受力明确、传力直接、。(3)研究制作了自相平衡重型多向受力加载装置，实现了6000kN级重型铸钢万向铰支座的足尺静力性能试验。试验研究表明所设计支座受力明确、传力直接、，所设计的加载系统适合复杂节点重型受力试验。进行了有限元分析结果和试验结果的对比验证，采光顶单向滑动铰支座，验证表明本文的有限元模型能够较好地模拟铸钢万向铰支座的力学性能。(4)对支座进行了受拉、受剪和受压力学性能参数分析和经济性比较，找出了主要影响因素、影响规律和影响大小。分析了上支座球饼厚度、下支座顶板厚度、材料屈服强度等参数对支座受压、受剪和受拉时力学性能、经济性以及等强设计的影响。
桥梁结构的可靠性主要包括桥梁的耐久性、安全性以及实用性，桥梁结构可靠性设计的主要目标是在己经知道桥梁结构承受外在负载的前提条件下，依据相关的可靠性指标，选择桥梁结构的各个几何参数，对桥梁结构进行详细的设计研究，从而使得设计完成的桥梁结构能够在预先规定的条件和时间内，其可靠度不给定的可靠性参数。
目前，在我国的桥梁结构设计过程中滑动抗震球铰支座还存在着很多的问题，比如重视桥梁结构的强度而轻视耐久性以及重视桥梁结构的建造而轻视养护和检测，从而使得桥梁结构在安全性以及使用寿命方面都存在着一定的缺陷和隐患。近几年来，由于部分桥梁结构出现了变形、开裂等部件损坏情况以及自然灾害的产生，在我国己经发生了多次桥梁坍塌的事件，从而严重影响到了人们的人身安全和财产安全。
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