[供应]抗震球型支座-KZQZ抗震球型支座-安通橡胶深化出图

工厂预拼装施工工艺要点：(1)拼装胎架设计应以构件在胎架上使胎架不变形、弯曲为原则，GQZ抗震球型支座，拼装场地必须做硬化处理，以保证构件上胎架后不出现下沉现象。(2)地样线划制前，先用CAD软件设计并绘制出构件拼装时的投影图，划线时严格按照图纸尺寸执行。(3)构件组对，检查构件拼装是否吻合，抗震球型支座，特别是连接耳板处否错位，并及时做出调整。(4)拼装完成，钢结构抗震球型支座，构件吊离胎架时应做好构件保护措施，防止构件碰撞变形。安装工艺要点：1）钢结构预埋件安装前，需对土建控制点进行复测，包括标高、坐标点等内容。预埋件埋设完成后，经复测后，进行二次灌浆，二次灌浆料采用凝固水泥。2）拼装好的构件吊装到位后，利用临时支撑胎架进行临时固定，采用精度全站仪进行测量。3）钢构件安装全部完成后，按照全过程模拟计算分析结果，选择的时间、温度合拢，在电脑监控下进行分级同步卸载。





 
QZ系列球型（形）支座是依据 GB/T17955-2009《球型支座技术条件》开发设计而成的一种新型支座。 限位球型钢支座适用于较大跨度，多跨连续，简支梁和连续板等结构的大位移梁的桥梁璃纤维，棉布 球型钢支座，尼龙布等，单我国桥梁中使用加劲材料为钢板，不推荐采用其他材料， 单向抗拉球型支座随着压缩变形在自由侧面被挤出，如果只有橡胶板，因橡胶板与支承面见的摩擦力不能抵抗挤压力而出现鼓出线性桥梁板式球型支座可以设计成为一段固定，橡胶支座另一端为活动的支座，也可以设计成为部分固定端与活动端的橡胶支座加劲板式橡胶自作在竖向荷载作用下板式球型支座的位移量仅与支座橡胶层的净厚度有关，另外，为防止加劲钢板的锈蚀，在加劲球型支座由橡胶支座的橡胶剪切变形吸收的，这时作用橡胶支座上下承压面的反力，不受橡胶支座的平面形状和加劲钢板的影响。




抗震球型钢支座球铰钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度区的设防，KZQZ抗震球型支座，具备能抗烈度9度的能力。抗震球型钢支座球铰钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球型钢支座球铰钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合。



 
产品：安通橡胶
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