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视频作者：天津中群钢铁销售有限公司
厚度从常见的为1，2，3，4，5，6，8，10，12，14，16，18，20mm，其他厚度也有，但一般需要定制
桥梁耐候板是厚度在4mm以上的钢板的统称、花纹钢板。
桥梁耐候板厚度>20mm至60mm的钢板称为厚板、桥梁钢板，也称为带钢、高压容器钢板， 桥梁耐候板那厚度>60mm的钢板则需在专门的特厚板轧机上轧制。0mm、装甲钢板和复合钢板等，常成卷供应。 桥梁耐候板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。
耐候钢，作为新一代钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍，并且使用时间愈长，耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，桥梁耐候板，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。
钢铁工业'十二五'发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面凸显。在美国、日本等发达，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展，耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级
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所谓桥梁耐候板，即耐大气腐蚀钢，是普通钢与不锈钢之间的低合金钢系列。桥梁耐候板是铜、镍等耐腐蚀元素，具有少量的铜和镍，具有韧性好、延展性好、成型、焊接、、耐高温、疲劳等优良性能，耐候性好。普通碳钢的2～8倍。涂层是普通碳素钢的1.5～10倍。同时具有耐腐蚀、耐腐蚀、延寿、减薄、降耗、节能等优点。
桥梁耐候板表面是一层锈红色物质，摸上去十分粗糙，质感十分特殊。由于桥梁耐候板表面可形成的这一特殊致密氧化层具有稳定、均匀的自然锈红色，这使它成为一种有吸引力的建筑外墙材料。2010年世博会的澳大利亚馆也大量采用了桥梁耐候板这一外墙材料，营造红土之州的氛围。同时桥梁耐候板与防腐木和石材的结合，在粗糙与细腻，冷与暖，软与硬的对比结合中，凝聚成了丰富的设计语境。 在20世纪初，国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态，十分符合艺术表达的真实性原则，久而久之，钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。桥梁耐候板在不同类型的设计语境中常被冠以“工业时代的代名词”、“时间概念的视觉表达”以及“科技与文化创意的标签”等设计语汇，而被大量应用。
桥梁耐候板由天津中群钢铁销售有限公司提供。天津中群钢铁销售有限公司是从事“耐候板,合金板,锅炉板,容器板,碳素板,高强板,高锰板”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：刘经理。同时本公司还是从事板，钢板，进口板的厂家，欢迎来电咨询。
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