目前现行的API质量等级有SJ、SL、SM、SN、SNPLUS和SP，分别于1997、2001、2005、2011、2018和2020年实施。环保、节能、延长换油期是推动内燃机油规格升级换代的主要动力，SL级别加强了对高温氧化等的控制，从而改善了排放系统的耐久性和燃油经济性。 随着燃油经济性和排放法规等的日益严格，SM级别提高了高温性、抗沉积和磨损保护等性能，降低了磷含量上限并且增加了硫含量限值。开发新的程序ⅢG发动机试验，加严了程序IVA发动机试验的指标，要求在整个服务期内具有较好的低温性能，并增加了“旧油”低温泵送性要求程序ⅢGA发动机试验。 SN质量等级对机油性能的要求更加，重视对排放系统的保护，加严对硫含量的要求，增加了磷保持性项目指标。 同时在高低温性能要求方面有了进一步的提高，开发了新的模拟试验ROBO，可替代程序ⅢGA发动机试验，增加TOEST33C模拟试验，提高了程序ⅢG、ⅤG发动机试验的评分标准，并且增加了乳化保持性和橡胶相容性的要求。为了降低发动机油引发的低速早燃事件，2018年API公布了SNPLUS等级，要求在SN的基础上通过程序IX发动机试验，江苏车用机油，以改善小型增压发动机所面临的低速早燃问题。 想必大家应该对柴油机油既熟悉又陌生，那么接下来的文章或许对你有点帮助。柴油机油具有润滑、减少摩擦、降低磨损、冷却摩擦部位温度、密封燃烧室、清洗发动机部件的作用。 ?应该说以级都适用于柴油机，C后面的字母越往后，表示该机油的质量等级越高，越是适用于高强化的柴油机，像一般的非增压柴油机，CD级的机油就可以，但是，如果使用CF、CH等级别的机油，对柴油机只有好处，而没有坏处。使用好的机油可以适当延长换油时间。 一般情况下，增压柴油机要求使用的机油的质量等级要高一些，比如非增压柴油机使用CF级的机油，车用机油排名，那同型号的增压机就需要使用CH级的机油。CH-4表示该机油适用于4冲程柴油机，如果是二冲程柴油机就需要慎用。 CC柴油机油：中等载荷柴油机和机使用。用于中等至苛刻程序下工作的低增压柴油机，包括某些重载荷下工作的机。该油1961年开始使用。 CD柴油机油：重载荷柴油机使用。用于要求严格控制磨损和沉积物的高速高功率增压柴油机，并具有防止轴承腐蚀、抗高温沉积等性能，广泛地适用于燃用各种燃料的增压柴油机。 由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴 油 机 油 要 多一些，价 格 也 要 高 一些。但 是 通 用 机 油 的添 加 剂 量 大，换 油 周 期 也 比 普通 汽、柴 油 机油 要 长 一 点，机 油 消 耗 也 相 对 低。因此，通 用 机 油 在 经 济 上是合理的， 在欧美发达，通用机油已占内燃机油的80%;我国已有多家企业生产出的通用机油，如中石化润滑油公司就生产多种通用发动机油。如何分辨机油和柴油机油如果包装上只标有API S*（*代表一个英文字母）的是车用的机油。如果包装上只标有API C*（*代表一个英文字母）的是柴油车用的柴油机油。若包装上标有API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴两用机油，一般来说：S在前的更适合车，C在前面的更适合柴油车。柴油机中加入机油会怎么样？由于柴油发动机工作负荷大，燃烧后副产物多， 发动机材质抗腐蚀性较差，所以需要机油具有更高的粘度和更多的优良添加剂，而机油无法满足这些需求。如果在柴油机中加入机油，会产动机运转无力、机油很快失效、连杆瓦和曲轴瓦过早磨损甚至剥落等故障。机中加入柴油机油会怎么样？机的工作负荷相对较小，车用机油API认证，热效率比柴油机低，整体做工比较精密，各零部件之间的配合间隙较小，所以需要机油具有更好的黏温特性和流动性，由于机对积碳比较敏感，所以要求机油燃烧后残留物少，而柴油机油不具备以上能力。所以，如果将柴油机油加入机中，发动机会起动困难、冷启动摩擦大、发动机易出现早期磨损、温度过高等故障，同时排放超标，三元催化系统过早损坏。老侯点评：机和柴油机有各自的运转特性，二者无论是工作强度、燃烧方式、润滑要求等都不一样。所以，机油和柴油机油不能互换使用。如果是短期应急，应该在有条件时尽快更换掉。对于个人使用车辆，不建议使用汽柴通用机油。 车用机油信用企业-上海火炬润滑油-江苏车用机油由上海火炬润滑油有限公司提供。上海火炬润滑油有限公司是从事“工业润滑油,车用润滑油,润滑脂,金属加工油”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：顾总。 产品：祺力润滑油供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
