从近期看，郑州在国际物流、区域分拨和本地配送三个层面上均具有良好的发展机遇。从远期看，随着我国在国际产业体系中地位的逐步提升，郑州有机会成为我国中工业的供应链管理中心和进口消费品分拨中心之一。
1、近期建设国际物流中心的机遇。郑州可与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口加强合作，深入推进跨区域通关，可以成为中西部地区通过沿海港口开展对外贸易的“无水港”;依托新欧亚大陆桥、郑州铁路集装箱中心站和铁路一类口岸，通过大力开辟铁路国际集装箱线路，可成为中部地区和东南沿海地区向中亚、俄罗斯、欧洲进出口的“东方陆港”;依托优越的区位和完善的交通网络，郑州有可能成为钢材、汽车、纺织服装、食品、黑白家电、机械装备等产品的区域分拨中心。
2、远期成为供应链管理中心的机遇。2030年，我国经济总量和制造业总产值有望成为第，一资源禀赋和产业转移将使中西部地区成为重要的制造业中心之一，并辐射国际市场。同时，我国制造业的化必然导，致大量低端消费品的海外生产，使郑州有机会成为服务于中工业的供应链管理中心之一。
物流成本居高不下的原因有哪些？
现在物流行业已经渗入我们生活的方方面面，虽然表面上看物流的发展很快，但是还是有一些因素制约其发展，沈阳物流公司给我们做一个简单的说明。
1、从供需方面来看，到江苏物流价格，如果物流的成本太高的话，那么需求量不可避免的会有减少，文昌到江苏物流，这妨碍了实体经济的发展；
2、从所有环节利润率看来，高成本的物流环节会使得运输市场在利润率方面不得不做出让步，这对我国完善物流业布局非常不利；
还有一点很重要的原因就是，人力成本上升、油价上涨、物流企业设备更新以及管理费用增加等成本的提高，到江苏物流多少钱，这些都是造成物流成本上升的重要原因。但是，结合近年来的实际情况来看，使得物流成本居高不下的原因还远远不止这些方面。
货运代理紧随市场 重视电子商务发展
美国电商巨头亚马逊在上世纪90年代，其“物流执行成本”也一度占到总成本的20%，目前下降到10%左右，但仍占总销售收入的8.5%。亚马逊的成本是“销货成本”，由于在销货成本的基础上确定售价，因此其销货成本占销售收入的比例一直保持在80%左右。1999-2003年，亚马逊重新整合物流体系，使外部运输成本占销售收入的比重从13.8%下降到9.7%，“订单执行成本”(主要是呼叫中心运营、订单处理、仓储、收发货及支付系统成本)占销售收入的比重，从更高时的15%下降到9.1%。
由此观之，物流成本的降低对电子商务企业非常关键。亚马逊当初之所以能扭亏为盈，其关键因素也是物流成本的降低。在行业研究人士看来，亚马逊模式的核心是用物流中心聚合订单需求，以对接大型物流企业(如UPS、联邦快递等)，发挥规模效应。但在市场，由于尚不具备UPS、联邦快递这类真正具有规模优势的现代物流企业，因此，到江苏物流直达，许多电子商务公司选择了高成本的“自建物流队伍”方式。
在市场，未来的趋势是物流成本大幅增长。现在这一趋势已十分明显，高速公路乱收费严重，油价不断上涨，人工成本大幅增长，这就使得物流成本的增长速度更高、更快，即使终你买到手的东西所能得到的便宜越来越少，商品风险却越来越大。
在陈功看来，电商的未来是附属品产业，要么依附于金融业，要么依附于物流业，他们没有其他的选择，只能及时调整自己的发展策略。
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