调速器与变频器区别
变频器调速是将原来直接输入三相异步电动机的电源xian行接入变频器，在变频器内部通过PWM等电子变流技术将工频交流电进行整流、逆变，成为一种频率可控的交流电在输入到电机中，在电机运转时可以通过V/F控制，输出转矩控制、矢量控制等控制方式调节频率，改变回路电流，实现节能运行，尤其是在电机轻载时节能效果明显，是一种已经广泛推广和应用的。
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调速器分类
据用途的不同分为：
（1）单制式：单置式调速器又称恒调速器，只能控制柴油机的gao速度。这种调速器中调速弹簧的预紧力是固定不变的，只有当柴油机转速超过zui高标定转速时，调速器才能起作用，故称恒速调速器。
（2）双置式：双置式调速器又称两极式调速器，用来控制柴油机的zui高转速和di稳定速度。
（3）全置式：全置式调速器可以控制柴油机在规定的转速范围内任意转速下运动。其工作原理与恒调速器的区别在于弹簧承盘做成活动的，伍德沃德调速器9907-167，因此弹簧的弹力不是固定值，而是由操纵杠杆控制，随操纵杠杆位置的变化，伍德沃德调速器9907-167，调速器弹簧的弹力也随之变化，故可以控制柴油机在任意转速下稳定工作。
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调速器必须满足稳定性条件
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①当机组转速与设定值出现偏差时，调速器9907-167，调速器能做出相应的反应动作，同时又必须有一经常作用的恢复力使调速器回复初始状态。离心调速器中的弹簧就是产生恢复力的零件。这样的调速器称静态稳定的调速器。但是静态稳定的调速器也可能在调节过程中出现动态不稳定性，当调节动作过度而出现反向调节时，实际调节动作会形成一个振荡过程。使振荡能很快衰减的调速器，称为动态稳定的调速器，否则是动态不稳定的调速器，后者不能保证机器正常工作。
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