减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑，速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，在现在所选的减速机中，不需要强制润滑，采用的是浸油润滑，这就需要在减速机上部有个补油箱，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。
普莱特提醒大家要注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有一定限制的，在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。
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平行轴斜齿轮减速机是硬齿面R，F，S，K四大系列减速机中的F系列减速机，采用单元结构模块化设计原理，大大减少了零部件种类和库存量，240减速机，也大大缩短了交货周期，带筋的高刚性铸铁箱体、齿轮采用合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳，噪声低，承载能力大，温升低，240减速机采购，寿命长。
平行轴斜齿轮减速由两级或3级斜齿轮组成，与减速比有关，平行轴斜齿轮减速机的传动比范围从i=3.77到i=31434分级精细，可达到特别低的输出速度，产品广泛应用于轻工、食品、啤酒饮料、化工、自动扶梯、自动化仓储设备、建筑、机械、钢铁冶金、造纸、建材、物流、饲料机械、环境保护等领域。
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减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使混合机更符合环保要求？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家简单的讲述一下吧。
降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行的重要研究课题，用修形的方法，使其动载荷及速度波动减到至小，以达到降低噪声的目的，这种方法在实践中证明是一种较有效的方法，240减速机公司，但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
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