货物的灭失和损坏风险
这种风险存在于物流的所有环节，发生的原因既有客观因素也有主观因素。客观因素包括各种自然灾害和意外事故，如洪水、暴风、火灾、、货物受热受潮变质等，货运代理找哪家，主观因素包括不当包装、野蛮装卸等造成的货物损坏。
货物运输中的交通风险
这种风险表现在两个方面：一是司机在运输过程中发生交通事故，其民事责任和造成的经济损失应由物流企业承担。二是虽然物流企业的司机遵守交通规则正常行驶，但由于他人的过错而造成物流企业运输工具和货物的损失。在这种情况下，虽然企业一般能得到经济赔偿，但因此而延迟送货等会对企业的声誉造成不良影响。
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货运资本之火愈演愈烈，尽量避免被火烧到
资本具有逐利，货运代理哪里有，投机的双重性质，进入货运同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可的货运市场，货运代理地址，加速投资点火是资本常态，关键在于一旦这个火被点燃了，资本就不会轻易放弃，它需要估值，它需要旗下的货运事业增长，不增长就无法转手，无法转手自然投资的价值就无法凸显。然而，货运本身是具有高度的O2O特征，不能仅飘在空中就行，更需要一个地域、一个运单、一个客户地的推动、管理与服务，不然要实现货运本身的价值非常难。
在这发展过程中，一种玩法被资本引燃，就将连带多个类似玩法兴起，于是货运PK之后就这样拉开，这下可就苦了没有资本的传统货运人，他们服务客户，他们管理及运输货物，真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状态货运没有结束，这种状态就将持续，至于猛烈程度就看你处于货运产业链的哪个环节了。
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货运行业投资总体规模和企业规模较小，综合竞争能力较弱。
由于国际货代行业过去长期处于垄断状态，除几家大型货代公司规模较大以外，深圳货运公司其他一级货代一般依托某一港口城市，西双版纳货运代理，至多将业务范围辐射到本省邻近地区。只有少数公司建有性的服务网络，至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。因此，国内大部分的货代企业综合竞争力比较弱，国外的竞争对手存在着明显的差距，在入世以后，特别是货代资格审批权取消以后，将面临着在同一市场上激烈竞争的严峻挑战。
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