同轴减速机吸入管路有必要尽可能短而直，在运行状态下，整个吸入端的阻力不能超过0.4bar，在起动状态下，可以在一段时间，大约30分钟，即直至到达相应的工作温度内到达0.65bar，同轴减速机总阻力由大地吸升力和管道阻力，包括一切内置紧固件和配件的阻力组成。
当同轴减速机部分真空值大于0.4bar时，则会影响泵的容积效率，并削减泵的排量并造成空穴现象的发生，长期的空穴现象会导致噪音升高以及磨损更快的结果，建议是在同轴减速机泵的吸入接头处安装一个真空计，梅州行星伺服减速机，以便检查吸入管路的部分真空值，并对所安装的吸入式过滤器的沾污状况加以评估。
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齿轮减速机是这种驱动力传送组织，关键原理是运用传动齿轮的速率转化器，将电机的旋转数降速到所需的旋转数，并获得很大转距，那么什么缘故会造成齿轮减速机产生串轴问题？下面东莞普莱特传动设备有限公司来给大家讲述一下吧，以便于大家了解。
1、可能是刹车不太好，造成齿轮减速机出現了串轴的问题；
2、可能是是断齿让键入轴失去径向的约束，进而引起这种现象；
3、也许是中间轴上的从动传动齿轮与轴中间的紧密度不足导致的。
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减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使混合机更符合环保要求？东莞普莱特传动设备有限公司来给大家简单的讲述一下吧。
降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行的重要研究课题，用修形的方法，使其动载荷及速度波动减到至小，以达到降低噪声的目的，这种方法在实践中证明是一种较有效的方法，但是用这种方法，行星伺服减速机公司，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
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