1.扫路车采用吸扫结合的方式收集垃圾，湿式除尘，电液控制，液压倾翻卸料的作用方式对路面进行清扫作业。
2.采用副发动机专门驱动风机和液压系统，隧道扫地车尺寸，保证行驶过程中能继续工作，保证清扫过程的连续性。
3.采用“中置四盘刷+后置吸嘴的结构布置，便于清扫装置与吸嘴的调整和维护，转场时整车通过性好。
4.副发动机与风机之间的传动装置设有自动离合器，可保证副发动机空载起动和停机时与风机的自动脱离，降低对副发动机的冲击，提高了副发动机的工作可靠性的工作可靠性和使用寿命。
5.扫盘有遇障碍避让保护功能和复位功能，遇到障碍物后回缩，隧道扫地车供应，越过障碍物后复位。
6.根据不同清扫工况，在不增加副机油门的情况下，实现扫盘高中低三档调速，既能保证在各种污染状态下都有良好的清扫效果，同时节省油耗以及刷毛的损耗。
7.采用可随路面自动找平的全浮动式吸嘴，吸尘效果好，使用寿命长。
8.进口液压阀组，能保证整车的液压动作的稳定性和流畅性。
9.不锈钢水箱，垃圾箱，可抗一般性腐蚀，增加箱体的使用寿命。
采用中间双吸口宽吸嘴。吸入直径达到180mmo。内置长流量高压喷水杆离地间隙小，隧道扫地车价位，冲击力大。可将污水直接送至吸入口，飞溅小，吸水率高。道路污染情况，可调整长排喷嘴的清洗角度，使清洗效果更好。
扫路车在右扫板和垃圾箱后部配备高清监控探头，常州隧道扫地车，司机室设置高清液晶显示器。屏幕可分别切换到右侧清扫板位置和垃圾箱后部位置。在运行过程中，可以对清扫板的运行状况和整车质量进行监控。
扫路车机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前后两部分，导致机油压力过低的原因可分成两方面，一是机油压力传感器前部的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）；二是机油压力传感器后部的油路泄油过快（如曲轴轴承间隙过大）。尽管不同发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。
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