超高水材料是一种采空区充填材料，由两种主料与少量复合速凝剂和复合缓凝剂分散组成。
超高水材料开放式充填作用机理是，可替代三聚六偏分散机，工作面煤层开采后，采出空间周围的岩层失去支撑而向采空区内逐渐移动、弯曲和破坏，这就使得采空区及上覆岩层中形成巨大的采空空间，并逐渐形成冒落带、裂缝带和弯曲下沉带。该运动破坏过程都要经历较长时间与周期。因此，采用仰斜长壁或短壁采煤法，可以在岩层活动周期内，将具有高流动性的超高水材料浆液送入采空空间并在可控时间内胶结、凝聚，凝固后的充填体与垮矸以及围岩形成一个完整的结构体来控制上覆岩层活动。因此，提高充填效果直接的手段就是在煤层回采后的时间内充入的浆液并形成充填体，使岩层活动周期缩短。
建筑行业一直被视为污染环境的重点行业之一，近十几年来，建设规模愈来愈大，减水剂，与此同时现代化大型工程都对混凝土的综合性能提出愈来愈高的要求。因此，混凝土必须要往绿色、经济、高强、耐久等方向去发展。所以说包括减水剂在内的混凝土外加剂在今后的工程中也将扮演着重要的角色。减水剂的发展一般可以分为三个阶段：以木钙为代表的代普通减水剂阶段；以萘系为代表的第二代减水剂阶段和以聚羧酸系为代表的第三代减水剂阶段。由于前两代木质素磺酸盐系普通减水剂和萘系减水剂自身材料和性能的局限性，已经不能够满足现代化建设工程实际的要求。而在20 世纪90 年代，所兴起的聚羧酸减水剂由于其良好的技术特性和环保优点，从而非常符合现代化混凝土工程的建设。聚羧酸系减水剂有害物质含量低、掺量少但减水率高、保坍性能好，减小收缩且提高强度，这些优良的特性使其迅速占据了减水剂的市场，引气减水剂价格，大幅度的应用到实际工程中去。
自动上料搅拌车防止粘罐的方法
1、随车带上减水剂：减水剂是一种在维持混凝土坍落度不变的条件下，能减少拌合用水量的混凝土外加剂，随车携带，能对混凝土进行很好的调节。
2、回厂检查罐内水量：每次出车任务完成回到站内的时候，缓凝减水剂厂家，检查储水罐内的水量，让水罐中的水随时处于满罐的状态，以备不时之需。
3、离厂前检查混凝土质量：可能会因为原料的不同，每一盘混凝土质量都会有变化。
4、减少车辆行驶时间：混凝土运距一般在直径30千米范围以内，出车之前规划好路线以及车辆通行情况。
5、减少损失先卸料：如果遇到人为因素或者不可抗因素，导致长时间无法卸料的情况，一旦发现混凝土开始凝结，在报备负责人之后立刻进行卸料，以防整个罐体报废。
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