熔纺氨纶:用纤维级TPU生产的熔纺氨纶具有弹性好、容易进行下游加工、无污染、储存期长、耐化学品、耐水解等特点。
汽车:主要用于车身外部件、挡泥板、主体侧件、联轴器、保险杆、轴衬、衬垫、密封圈、翼形螺母、仪表盖和输油管衬套等。
电线电缆护套:必须能保护绝缘层免受气候、环境、水解作用的影响以及其它物理破坏。TPU可以满足该领域的苛刻要求,具有优异的低温柔韧性、耐侯性、抗潮性和抗jun性。
主要的难点如下:
(1)TPU的某些热性能及物理性能,氨基甲酸乙酯链本身具有热可逆性,因此在足够高的温度下,TPU的主链会发生断裂。
(2)补强机理在原理上也是热敏型,因为它与微区的存在有关,微区在使用过程中,必须保持在它的玻璃化温度或熔点以上。

(3)即使在路面上缓慢行驶时,甚至在较适中的温度下,轮胎在充气压力和热的综合影响下,会显示“裂缝增长”。
(4)当受到紧急刹车或产生局部过热等其他情况下,轮胎胎面部分可能会发生灾难性破坏。
(5)与传统材料相比,TPU轮胎的造价相对更为高昂。
市场空间已有,环保政策也在不断完善,未来将不断扶持环保材料的改革和推行,TPU热熔胶,而TPU生产商们更应该致力于自身加工工艺的提升,不断产品走向不同市场的技术壁垒,让TPU更好的服务于社会,TPU,也将更有利保护现有的环境。

橡胶轮胎在使用过程中性能和抗撕裂强度较差,使用寿命比较短,在载重汽车轮胎使用中会有负重能力有限等问题,橡胶轮胎生产投资费用也会比聚氨酯轮胎的投资费用要高,报废后很难回收再利用,而聚氨酯轮胎则很好的避开这些缺点,在原有轮胎优势的基础上具有了高性等功能,逐步取代橡胶轮胎,安全性能也比橡胶轮胎高。根据结构特点可分为全热塑型和半热塑型,前者分子之间不存在化学交联键,以氢键为主物理交联键,溶于甲酰胺等溶剂。
聚氨酯轮胎的制作一般采用聚氨酯弹性体作为基础材质,印刷用TPU胶粒,不但具有橡胶的高弹性,又有塑料的高强度和高硬度性能,TPU热熔胶膜,性能极高,比橡胶轮胎的性能提高数倍,拥有较高的机械强度和优异的耐油,耐化学药品等性能。
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