动中通系统是什么 l 系统采用信标精密跟踪技术与传感器实时反馈修正进行闭环控制，保证天线始终对准大信号；l 产品采用模块化设计，内部部件采用模具铸造，大大提高了生产效率和可维修性；l 采用外部上变频功率放大器，方便用户选择，同时大大降低了天线内的温度，提高了系统的可靠性和可维护性；l 方便友好的用户接口设计，全中文操作菜单，并可实现远程操作。 动中通天线主要技术特点 2新型变焦距椭圆波束天线，其与切割抛物面天线相比:天线旋转空间剖面低，长短轴之比大，天线极化跟踪损失小。2天线主反射面设计为双层薄壁夹层结构形式。夹层材料为铝蜂窝，上下两层采用碳纤维复合材料。其结构轻巧、重量轻、刚度高。2极化面调整装置由驱动电机、传动齿轮、波导旋转关节、方旋转变压器、限位保护装置、支撑装置等组成。2天线罩材料选用玻璃钢蜂窝夹层结构》重量轻，损耗小，动中通多少钱，队刚度大。2天线座采用方位一俯仰式(A-E式)，刚度高、结构紧紧凑、重量轻。2陀螺负反馈稳定、前馈补偿、单脉冲自跟踪技术措施。2GPS 和车体姿态敏感仪提供信息、计算机控制天线运动。2电动方式调整天线极化。 低成本动中通测控系统姿态估计算法的设计与实现 动中通在和民用领域中具有广阔的应用前景，低成本、低轮廓是当前动中通的发展趋势。以动中通低成本测控系统为研究对象，利用低成本动中通航向姿态估计算法，对航向姿态估计问题进行了深入地研究。主要研究内容包括以下几个方面:(1)阐述了动中通的基本原理和组成，给出了动中通低成本测控系统的功能组成，给出了基于微机械速率陀螺、加速度计和GPS组合的航向姿态估计算法的框架结构。(2)采用无航向角姿态更新算法，设计开关扩展卡尔曼算法(SEKF)融合陀螺和加速度计信息，抑制了机动加速度对加速度计测量值的影响，实现了载体姿态估计和陀螺零偏估计，得到了基于MIMU的姿态估计方法。用实测数据验证了算法的正确性和准确性。SEKF姿态估计算法能够有效的抑制非重力加速度的影响，准确估计车体俯仰角和横滚角。(3)通过建立机动加速度模型，并利用GPS信息去除机动加速度在加速度计测量值中的作用，得到了不受机动加速度影响的加速度计测量值，结合陀螺信息实现了载体航。 动中通价格-顺达成通讯(在线咨询)由北京顺达成通讯科技有限公司提供。“静中通,动中通,船载宽带,无线自组网”选择北京顺达成通讯科技有限公司，公司位于：北京市昌平区北七家镇王街21号北创空间，多年来，顺达成通讯坚持为客户提供好的服务，联系人：徐连军。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。顺达成通讯期待成为您的长期合作伙伴！ 产品：顺达成通讯供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
