用于结构加固用碳纤维主要选用PAN基碳纤维，极限强度可达3500Mpa，弹性模量约为2.35×109Mpa.树脂体系采用环氧类材料。设计根据待修补结构的受力特点、传力路径和应力-应变场，确定CFRP布的用量、尺寸和铺设方向等。纤维方向应尽量与损伤构件中受力方向保持一致。如果损伤部位处于复杂应力状态，则纤维取向和铺层顺序应尽量与控制主应力方向一致。
事故原因一：生产方式较粗放。大部分工程仍采用传统的工艺和管理模式，钻孔切割施工，手工作业多，湿作业多，钻孔切割电话，管理的精细化程度不足。
事故原因二：产业组织较松散。工程建设涉及总承包、专ye承包、劳务分包等队伍，加上设备租赁、材料供应单位等，一个项目往往涉及到十几家甚至几十家单位，安全管理水平参差不齐。
事故原因三：现场管理不到位。建设单位安全职责无明确规定，责任不落实;部分施工单位项目安全管理机构不健全，安全教育、安全防护、文明施工的投入不足，不按方案施工;现场管理人员安全检查不che底，隐患整改不及时;监理单位未有效履行监理职责等。
个别腐蚀严重的部位要人工用钢凿、榔头、砂轮机凿或磨。喷砂除锈的砂子采用中细黄砂，需晒干，建筑钻孔切割，因高空作业污染很大，南平钻孔切割，一定要搭设周围环境防护设施和做好操作人员的防护;测量原有旧钢结构现状的各种尺寸数据和矫正变形工作是不可缺少的，矫正方法宜采用物理办法，不得用加热烘烤办法;搭设卸荷支撑钢架设施和卸除作业面处钢结构上的荷载是非常重要的工作，必须做好。卸荷支撑钢架和卸除作业面处钢结构上的荷载方案一定要可靠实用，必须重视，任何的失误将导致不堪设想的后果;施工步骤和作业顺序不能随意颠倒
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