液压系统中液控单向阀也叫“液压锁”,常应用在锁紧回路上,如液压汽车起重机的支腿回路,由于液控单向阀具有良好的闭锁能力、无渗漏、长时间保持液压缸锁紧定位等特点,近几年在登高平台消防车举升臂回路中得到应用。液控单向阀选用在--些常用系统中均能满足设计要求。
但是在研发液控单向阀的过程中发现由液控单向阀引出的一些故障,故障产生的原因主要是液控单向阀使用不正确造成的,如液压回路中的液控单向阀打不开;液控单向阀构成的同步回路不能同步;液控单向阀控制的液压缸运动速度不稳定。

控制压力油将控制活塞向上顶起时,控制活塞首先将卸荷阀芯向上顶起较小的距离,使B腔的高压油瞬即通过驻阀芯的径向小孔及轴向小孔与卸荷阀芯下端之间的环形缝隙流出,B腔的油液压力即降低,实现释压;然后,主阀芯被控制活塞顶开,不锈钢单向阀,使反向油液顺利通过。
由于卸荷阀芯的控制面积较小,仅需要用较小的力就可以顶开卸荷阀芯,不锈钢单向阀铸造,从而大大降低了反向开启所需的控制压力。其控制压力仅为工作压力的5%,而不带卸荷阀芯的液控单向阀的控制压力高达T作压力的40%~50%,所以带有卸荷阀芯的液控单向阀特别适用于高压大流量 液压系统使用。

双联液压单向阀的液压锁紧回路,当换向阀处于中位时,两个液压单向阀立即关闭,活塞停止运动。由于液压单向阀的密封性能很好,从而能使活塞长时间被锁紧在停止时的位置。在实际运用中,这种回路不能用于负载强烈振动的场合。在负载强烈振动时,活塞杆带动活塞左右摆动,使液压缸的有杆腔和无杆腔交替形成负压腔和受压腔,不锈钢单向阀售价,因为缸的两腔和背压相通,而背压一-般为0.2~0.5MPa,足以开启液压锁的单向阀而进入缸中的负压区,又因为液压锁的作用,受压腔的油无法排出而被挤成高压,随着不断地振动,缸两腔的压力不断升高,卫生级不锈钢单向阀,在6MPa的系统,实测缸的压力为15MPa,此时,若有卸荷情况发生就会导致严重事故。
一般实际应用中需要保证的活塞腔的压力,为了解决上述问题,可将回路中的双联液控单向阀改为单侧的液控单向阀,它完全可以起到锁紧活塞腔压力的作用,无论执行元件如何振动,活塞杆腔永远不可能建立起压力。

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