毫无疑问，从长期来看，HERE钱的机会在于成为自动驾驶软件堆栈的一个组成部分，以及这些系统所需的频繁地图更新。HERE不太可能将目光从这一大好机会上移开，其多元化的所有权结构以及产量有望带来未来的成功。不过，在此期间，内置天线，HERE将在多个领域探索收入机会。近的例子就是上述与Lyft的合作伙伴关系，在这笔交易中，HERE取代了谷歌地图和WAZE（一些司机选择使用）。根据协议，Lyft选择HERE作为其主要的搜索和地点提供商，Lyft在美国和加拿大的所有请求现在都使用HERE地理编码和搜索服务，并且Lyft将利用HERE的实时道路封闭数据来提供的预计到达时间（ETA）计算。Omdia服务提供商物联网战略分析师John Canali与Omdia物联网服务与技术分析师Sam Lucero指出，对Lyft来说，从谷歌转向HERE解决方案的转变可能是一个产品差异化因素，航海蘑菇头定位天线，但许多消费者甚至不太可能知道Lyft的导航、地图和搜索已经发生了改变。相反，这一决定更有可能是基于成本和经济因素。Lyft 在2021年季度的收入仅为6.09亿美元，而2020年季度收入则为9.56亿美元。尽管新冠疫情明显影响了收入目标，但Lyft要想在2021年第三季度实现盈利目标，可能需要削减成本。Lyft在提交给美国证券交易（SEC）的公开文件中并没有特别提到谷歌地图和导航资产的授权许可成本，但优步在2019年披露，该公司2016-2018年期间在谷歌地图服务上花费了5800万美元。鉴于Lyft的规模比优步小得多（彭博社数据显示，Lyft在美国的市场份额为32%，防爆天线，而优步为68%），可以推断Lyft支付给谷歌的费用要少得多，特别是考虑到其地理覆盖范围要更小。 英伟达公司周三表示，龙岗区天线，在 400 亿美元收购 ARM 交易的审批问题上，公司与监管机构的磋商时间要长于预期。英伟达原计划在明年 3 月前完成这笔交易。不过，英伟达 CFO 克莱特 克雷斯 (Colette Kress) 表示，公司依旧有信心完成这笔交易。“尽管一些 ARM 许可证持有人已经对交易表示了担忧或反对，我们与监管机构的讨论时间也长于初预期，但是我们依旧对这笔交易抱有信心，监管机构应该认识到收购交易对 ARM、许可证持有人以及行业的好处。”他表示。8月10日消息（颜翊）据工信微报发布消息，就群众提出“民营企业经营建设5G铁塔并出租给运营商业务，需要向申请一个许可，请问是否属实？”这一问题作出回应。表示，对于建设通信铁塔，未设立相关许可，基础电信企业可自主选择租赁相关铁塔设施。就铁塔设施共建共享，对基础电信企业提出相关要求：一是能共享不新建。基础电信企业应充分利用存量铁塔资源承接站址需求，原则上同址不委托新建铁塔。二是能共享不独享。相关企业新建铁塔承接基础电信企业站址需求的，应通过相应共建共享协调机构告知其他基础电信企业，其他基础电信企业应及时反馈共享租用需求。三是落实安全责任。基础电信企业租用铁塔设施时，应明确相应资格条件，落实安全生产责任，不得租用建设程序不规范或未竣工验收合格的设施。 龙岗区天线-数据传输-防爆天线由深圳市航宇通讯设备有限公司提供。深圳市航宇通讯设备有限公司是广东 深圳 ,天线的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在航宇通讯领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创航宇通讯更加美好的未来。 产品：航宇通讯供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
